台88「路肩陷阱」後首上班日,無人違規但「回堵5公里」

台灣一國兩制
高速公路有國工局負責建造
快速道路由公路局負責
問題是快速道路的設計已不符時宜
路肩的設計無法容納一台車的寬度
變成路肩已失去警急車道的功用
濱海就時常發生有車輛故障停路肩
車子左側還是會入侵外側車道
導致後車無法閃避追撞重大車禍
這種設計規範早就該改了
早知道問題不改還蓋了一大堆
gogomen wrote:
道路規則就是這樣,不是塞車就可以違規!


單子都銷了,人家現在是正大光明的可以違規了....
電光老騎士
哪不塞車?雪隧假日不也塞好塞滿,拜科技執法所賜,要走就只能乖乖跟著塞....台灣人不罰就學不乖!
wieter
想太多,只可能撤這一次而已


唯一能做,就是將匝道改至道路最右側

外側車道改至匝道左側,平面道路的右側

匝道下來的車要左轉,往前"園茂路"右轉再右轉再右轉


我是來亂的!
想到檢舉達人也會塞在車陣裡面就開心
看到一張4000元的罰單
可以改正這麼多駕駛多年來的違規行為
還有比甚麼比這件事更有正能量
國道在假日或上下班尖峰時段有開放路肩的措施

這裡也可以“滾動式”調整啊!

這政府最喜歡滾動式調整,為什麼這裡的反應這麼慢?
88號快速道路這麼狹窄, 真的符合高雄人眼光短淺的個性
哈哈
算了一下
檢舉魔人每天多堵30分鐘
多花50元油錢
一個月多花1100元油錢
4個月就集滿一張4000元的罰單
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
很多國家車少,自駕不那麼方便,都是開車成本過高,台北就是其一了....很多高架橋上下班也都塞,受不了的人就會騎車或坐車...塞車要爭取行駛路肩沒問題,但沒開放前違規就只能自己吞
88快速的路肩不能開放,是因為路寬不足,現在還有人說為了緊急狀況,所以要留給警車、救護車。啊!不是路寬不足,沒法行車,那留下來路肩是為留而留吧!

有人一直強調「法」有多重要,卻忽略「法」的存在,是為了服務人。
在某些古老部落文化,新娘的初夜權是屬於族長的,當有人提出質疑時,那是該守著這個習俗?還是回歸人性?
jxv wrote:
一名Toyota Hilux...(恕刪)
看海成花
有些人就是不會思考阿,交通法規的制定是為了交通順暢、安全, 檢舉了這個反而得到更塞,那意義是甚麼?
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