而三寶通常只會怪別人妨礙他去闖禍
從不思考自己為何會成為禍害!
個人積分：700分
文章編號：88738790
個人積分：4557分
文章編號：88738846
個人積分：5分
文章編號：88738967
george306 wrote:
最近這幾年來, 高速...(恕刪)
應該這麼說，放三角錐的車注定也要是慢速車
那這台慢速車後方要如何防護？
而且因為他放了錐，就不太可能在後方有車子去擋了（沿路把三角錐撞開？）
還有，三角錐如果是不傷車子的材質，就代表撞上了也可能也不會注意到
還有，這個尺寸的充氣錐，除非底座夠重，不然時速動不動90以上的汽車風壓很可能都會把他卷歪或卷倒
倒掉的錐，底座變成直立的,就變成個帶電池，碾到可能起火的路障了
紅紅一個在你面前還有緩撞車的閃燈這麼大都看不到的，多半是精神不濟了
遙控三角錐也不太實用，這東西沒圖傳就不能太遠
但近的話起不到緩衝的作用，如果真的遇到直直撞的，就是的直接往施工人員去了
其實看到最後，緩撞車真的就是移動施工的最佳解了
很多人討論這個議題的時候都會沒想到移動施工的狀況
固定施工當然可以提早放錐，但移動的你沒辦法把這麼長一條的錐一起移動
還有，緩撞車就是拿來撞的，為的就是保護前方的施工人員
很多人想的方法，講白了不是以人為本，而是以修車費用為主
所以仔細看那些方法有部分都是在減少車子如果不小心撞到時的損失能減少
第二才是去考慮到警示效果
不過真的要改，短期內對緩撞車的警示燈下手或許比較簡單
有更顯眼的警示（閃燈），配上能照亮旁邊車道的照明燈
這樣就能用顯眼的燈光提示駕駛人，照亮旁邊道路也能當作只是
晚上也不會因為警示燈過量導致無法看清旁邊路況
個人積分：25075分
文章編號：88738985
個人積分：2526分
文章編號：88739094
個人積分：3221分
文章編號：88739615
george306 wrote:
初期, 有了幾次被半自動輔助駕駛嚇到的經驗後, 還好我是學工程的, 很快就了解, 最大的問題不是在於系統本身, 而是駕駛者對它的極限有沒有充分了解, 以達到可以駕駛時 "人車合一", 由系統輔助駕駛大部分的路段, 但駕駛需要知道系統的極限, 準備接手
廢話講一堆 什麼學工程的~
人車一體哩~ 上次聽到是馬自達說人馬一體
駕駛者百百款啦~
山路開Vios 穩的屌打性能車的
也有凱燕開到去雷殘當自耕農的
不要以為自己開個BMW就人車合一啦
也不要以自己的標準 就當作全台灣開車人都可以達到你的要求~
賣鬧啊~
廢話講一堆 只要做好幾件事情 比你那啥充氣的交通錐 更有用啦
就是不要太依賴自動駕駛~
你如果開了自動駕駛 然後要追劇 滑手機 回訊息 吃泡麵 看書 打牌...
那怕有早洩0.3秒的反應 也救不了你啦~
認真開車~
累了就去休息再上路
就是這樣簡單~
什麼系統輔助駕駛大部分的路段 但駕駛需要知道系統的極限 準備接手 勒~
個人積分：357分
文章編號：88761428
個人積分：5595分
文章編號：88761855
個人積分：357分
文章編號：88768269
個人積分：39125分
文章編號：88773244
