我發現太多台灣人根本不瞭解何謂國產車...

asas78 wrote:
到現在還是一堆人覺得只有裕隆算是國產車...



有些人是笨 有些人是壞 有些人是又笨又壞

政治就是這樣 國內國外都有
政策的制定 都是給既有利益者增加利益 然後冠冕堂皇的帶風向


很多漁民 想說诶
關稅這麼高不就爽到裕隆 裕隆是既得利益者 ??

唉 裕隆何德何能
讓總統 經濟部長等一眾官員 為裕隆保駕護航 ?



大多數人眼中的"進口車" (那些雙B)身上背負的"關稅"
對裕隆來說根本沒有保護作用
裕隆最貴最高級的是哪款車?? 跟 同量級"進口車" 有得比嗎?
裕黑 眼中 裕隆又貴又爛 ~~

至於真的是 "進口車" 進來台灣 要針對 裕隆的
哪怕是 加了進口稅之後 一樣可以屌打裕隆 (看看suzuki jimny)
那有保護到嗎?



台灣維持日本進口!Suzuki Jimny
每個月銷量統計就有寫國產進口了
看這最準
asas78 wrote:
台灣最大的國...(恕刪)

沒花錢請寫手,很多人領薪水辦事
有繳稅的=進口
沒繳稅的=國產
很簡單吧?
諸葛小花 wrote:
真的國產車只有納智捷吧?
其他的都只能算是代工而已



你真要這麼算的話
請 "納智捷" 以外的所有汽車 都請先繳17%給政府當 "進口車" 車稅
因為 你說的 "真的國產車只有納智捷"


拿錢說話
有繳汽車進口關稅的 就是 進口車
屬於敵方 要來賺我們台灣人的錢 搶我們台灣人的工作的 外資



沒有 繳汽車進口關稅的 就是 國產車
就是受到 所謂 "台灣關稅保護" 的一方 就是鄉民說的扶不起的阿斗
受到關稅保護 還是爛得要命 貴得要命 一文不值的 毫無發展 毫無建樹的 國產車
這些"沒有繳汽車進口關稅"的 有那些車種 可以列出來看看
JOE wrote:
你真要這麼算的話
請 "納智捷" 以外的所有汽車 都請先繳17%給政府當 "進口車" 車稅
因為 你說的 "真的國產車只有納智捷"


國產代工跟國產自有品牌是不一樣的
我不覺得把兩個混在一起是合理的
也是政府不斷強調是保護國產車
我才覺得真的很不合理
我認為不管哪家代工都不該繼續受到保護
也不要再繼續自己騙自己了
國產車搞不起來確實是事實
我們幫其他車廠代工也是事實
有差嗎? 反正每個車商不都給垃圾規格跟配備 什麼國不國產根本不重要 沒國產的澳洲也是好好的 台灣沒這些國組車也沒什麼差
JOE wrote:
拿錢說話
有繳汽車進口關稅的 就是 進口車
屬於敵方 要來賺我們台灣人的錢 搶我們台灣人的工作的 外資



沒有 繳汽車進口關稅的 就是 國產車
就是受到 所謂 "台灣關稅保護" 的一方 就是鄉民說的扶不起的阿斗
受到關稅保護 還是爛得要命 貴得要命 一文不值的 毫無發展 毫無建樹的 國產車
這些"沒有繳汽車進口關稅"的 有那些車種 可以列出來看看


我回完文後你才打這段
我從來都不覺得國產車便宜喔
尤其是這幾年國產跟進口價格越來越接近
還有這位JOE兄是沒在爬文嗎?
我這串應該有3-5則回文才對你有空可以去看看

現在所謂的國產車太多零件是進口的
價格自然就壓不下來
只要過水就會有稅金問題
我並不覺得toyota XXX在台灣組裝就等於是台灣國產車了
你要說是台灣代工豐田汽車我還覺得較合理
如果大家都要玩這種哪裡生產就是誰的
那大陸應該是世界第一強國了
好多東西都已經轉到大陸生產了
諸葛小花 wrote:
也是政府不斷強調是保護國產車
我才覺得真的很不合理
我認為不管哪家代工都不該繼續受到保護




你講的80%我同意
但是所謂"保護" 二字 明顯是被政府帶風向了

收稅就收稅
豪宅豪車 收一點富人稅 我想99%的國民都同意
但是政府不要冠冕堂皇 說是 "保護" 產業 實際上是中飽私囊


貧窮限制了很多人的想像
還是有頂端10%的富豪 有能力繳稅 也有意願繳稅 去購買昂貴的物品
對這些人來說 不貴的他還不想買 不能彰顯其身分地位
看看玩爛的水貨C300 買來還會被笑
對這些人來說政府稍微多課徵一點稅收非常合理



對於中高價位的車種來說 三五百萬的車價 就算加上進口稅 車主也會買
不可能說原本要買S500的車主來說 喔 我看到要17%進口關稅 那我還是買裕隆好了



對於入門價位的車種來說 進口車商已經就是針對你同量級的國產車在打了
你國產車賣7~80萬 我進口車Swift(舉例) 就賣7~80萬
只要你同等級的 國產車 車價不調整 一直賣80(不降價)
我相信 進口車 不管有沒有關稅 關稅降到0 這進口車也會維持80萬不降價


所以說 關稅 是保護 國產車的 說法 根本狗屁
關稅合不合理 有沒有幫助到政府財政
如果政府有了充足的稅收 可以讓健保 教育 國防 民生 更好
那我支持 有多的稅收甚至可以退稅 或是 發一萬元

但如果政府收了這些稅收 也沒有幫助到汽車產業
也沒有用到正確的地方
那要檢討的不是"汽車關稅" 或是單獨汽車產業 或是 單獨 裕隆 一間公司

而是最大的幕後收錢黑手 這個政府 ~~
諸葛小花 wrote:
現在所謂的國產車太多零件是進口的
價格自然就壓不下來
只要過水就會有稅金問題
我並不覺得toyota XXX在台灣組裝就等於是台灣國產車了
你要說是台灣代工豐田汽車我還覺得較合理
如果大家都要玩這種哪裡生產就是誰的
那大陸應該是世界第一強國了
好多東西都已經轉到大陸生產了




所以說 這邊 就是用很簡單的二分法

有整車進口 就是 進口車 就要繳進口關稅 就是保護費

沒有整車進口 就是 國產車
就是鄉民口中 "受保護" 的一方


不要再管甚麼產地 零件 組裝 便宜還是貴 售價合不合理
裕隆如果是在國外生產 那他進口進來台灣 也是要繳關稅 要繳保護費



重點是 政府口中的 "受保護的國產車" 真的有受到這些關稅的保護了嗎?
關稅收到政府口袋後 有用在國內汽車產業嗎?
關稅有影響造成進口車的購買障礙了嗎?




看看對岸車市
經濟好的時候
進口車 加價賣
經濟不好的時候
進口車關稅沒有調降
但對岸高級車種也都可以五折六折賣

台灣關稅還沒調整 已經有進口車在調價了

關稅 對 成本有影響 對於零售價有多少影響 還有待商榷
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