銀河万丈 wrote:
對呀,警察局外面都有...(恕刪)
成本高啊。
可以cost down到用這種垃圾般的設計。幹嘛要用這種高成本的東西。
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scania45 wrote:
有出過國的網友，是否...(恕刪)
其實,去討論etc過站速限並沒意義,
因為先進國家...甚至大部分開發中國家 都是依里程計費或是像新加坡拿來收塞車費的,
因而多半設於匝道,通常不會開太快.
(認真想起來我去過的國家還沒看過高速公路開到一半要停下來繳費再重新加速的,連中國新的高速公路也逐漸採用匝道計費了)
只有我們因為屬於民主國家,法規有規定要到一定比例的過站量才能申請增開車道,
等到各站ETC車道數量到達一定程度,才會考慮改成按里程計費,
現在只有少數幾個站增加道南下北上各二個ETC車道,所以還有得等勒.
台灣的ETC當初有要求容許時速要到120km/hr(高於台灣高速公路最高速限110km/hr)
不過以後如果改成上下匝道時感應計費,就不太需要討論速度問題了,
現在過站速限其實不是ETC扣款的問題,而是因為一方面收費站水泥建築還在,
另一方面非ETC車道的車是幾乎完全煞停再起步的,
所以除非深夜完全沒車,要不然速度差太多很容易擦撞.
說到ETC扣款,不知道為什麼,自己與很多同事每次扣款失敗都是在泰山收費站,
不知道是不是那站的設備有問題....
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