99.01.12重機開放高速公路公聽會通知

米咖 wrote:
公聽會結束返家官員被...(恕刪)

有關85%沒開大燈的數據是當初交通部運研所委託
中華大學運輸科技與物流管理學系
所做的報告,但報告中的數據沒那麼高啦,
根據內容

全天開頭燈之建議:行車須知中要求騎士行駛在試辦快速道路之過程中開頭燈,有助於提醒其他用路人注意,但在本研究所調查之樣本中有高達74.5%之大型重型機車騎士並未開亮頭燈,顯示此一部分之宣導仍有加強之必要

只有74.5%而以~
報告的最後建議:

建議宜再延長試辦期間,針對大型重型機車行駛不同路權範圍如一般平面道路時之轉向(是否採二段式左轉)、行駛車道管制(是否開放行駛快車道)與高流量之快速道路等路權範圍開放所可能衍生之安全問題進行後續研究,以為路權開放政策之參考

這所大學是在做瞎米報告啊??

有興趣的話請估狗
開放試辦大型重型機車行駛台68線及台72線省道快速公路之行駛問題分析與安全評估
開放試辦大型重型機車行駛台68線及台72線省道快速公路之行駛問題分析與安全評估.ppt
等著看吧

不小心真的通過了

賓葬業者應該會很高興

客戶會增加不少的

埃~~~~~~~~~~~~~~~~

汽車撞汽車 要死亡很不容易 只要在限速內

但是機車呢 重車呢 只要一個不小心 滑倒

那~~~~~~~~~~~~~~~~


埃 不是針對重車路權問題

而是 真的事態危險了


自己滑倒 後面的汽車 卡車 連結車 不就倒楣了
linkenny wrote:
等著看吧不小心真的通...(恕刪)

你這是老梗了,之前開放快速道路時也一票人這麼說,
結果咧?你一定很失望吧;
如果你看好這個商機的話,建議你也去開一間吧~
linkenny wrote:
等著看吧不小心真的通...(恕刪)

真的是老梗了.....

開放快速道路之前 , 也是很多人說 , 結果多年證明 , 行駛快速道路更安全
linkenny wrote:
等著看吧不小心真的通...(恕刪)


是嗎?

你的小轎車在高速公路被依限速的聯結車追撞到後你能安全無恙嗎?

那你為什麼可以上高速公路??

別再用大車欺負小車一定輸的觀念了~

如果這樣高速公路不就剩卡車或戰車可以跑.....

如果騎在幾乎直線的高速公路上都可以摔車那也真不簡單....

請別把騎重機的駕駛人都當成用錢買駕照的駕駛人了

自己技術差就別上路害人命....
今天又有休旅車對撞的死亡車禍...

我還真說不出殯葬業會很高興這種話
linkenny wrote:
等著看吧不小心真的通...(恕刪)


行車紀錄器記得要買!!

還有快速道路雖然開放了
但是常走快速道路的我,還真少看到重車上去
可能也會怕死吧!!
不然賓葬業者應該會笑著過新年!!
ballcat wrote:
不是指夜間.......

應該是說 , 大部份的大型重機 , 都沒有 "大燈開關"

也就是說 , 鑰匙插進去 , 電門一開 , 大燈就會亮了 , 除非特地去改線路

所以 , 這85%的數字不知從何而來

完整的說法是.............

有著銷售國際的汽機車製造商的國家

普遍有著晝行燈或者全時點燈的規範

而這些車廠會依循著這兩點規範去製造車輛

所製造出來的產品就是發動就亮大燈

這些車以貿易的方式進口到台灣

車子不是會自動進化的東西,除非手動去變更線路

才有車主自行選擇大燈要不要亮的問題


相對國內駕照,知識技術門檻較低的普通重型、輕型機車來說

對車輛世界認識較有認識的大型重型機車騎士

普遍知道全時點燈是車輛主動安全的第一步

另外,全時點燈的設計也不會對車輛電係造成負擔

政府官員所表示,上快速道路的大型重型機車騎士有85%沒開燈,是不可能的事情
orzmaster wrote:
完整的說法是.......(恕刪)


這是自打嘴巴的說法~除非變更線路


日系重機應該都是全時點燈的吧

85%數據打哪來的?

今天中午新聞一播放,一大堆同事在"幹焦"
現今民意是絕大多數的人反對,只有那個王xx自以為是民意,
不信就來個公投!!
ps:這幾天觀察,還沒聽到半個人是贊成的,我看贊成的可能不到個位數的百分比!!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 118)

今日熱門文章 網友點擊推薦!