99.01.12重機開放高速公路公聽會通知

美國在台協會不是說了嗎,在台灣騎機車車禍死亡人數比吃牛肉得狂牛症還多

大家都能為擔心得狂牛症而反對進口牛肉

那高於狂牛症的機車車禍機率,更應該反對吧
LNS34 wrote:
這種水準上高速公路是想要害死人啊...(恕刪)


汽車的水準上高速公路的確害死不少人
一起下來吧
peter1027 wrote:
回應反對者本來就很無...(恕刪)


拜託請不要亂分級數...

訴求是250以上路權合一! 謝謝
LNS34 wrote:
絕對不會過啦目前看到...(恕刪)

那些牛車馬的,有好好開的2009整年看不到兩次,
能不能把他們趕出道路啊,這樣的水準讓他們在路上跑
是要害死人喔。
tansywen wrote:
進WTO時米酒漲價,全國人民叫苦連天,有因為這樣不漲嗎??...(恕刪)

不過米酒又降回來了呀
這也是民意的力量啊
alicepalicep wrote:
今天中午新聞一播放,一大堆同事在"幹焦"
現今民意是絕大多數的人反對,只有那個王xx自以為是民意,
不信就來個公投!!
ps:這幾天觀察,還沒聽到半個人是贊成的,我看贊成的可能不到個位數的百分比!!

看來...這一票應該是沒長時間騎過重型機車的網路朋友
政府既然開放進口,代表它是合法且可上路的...交通工具或是跑爽的玩具(隨便怎麼去定義它)


有騎過都曉得...大型重型機車並不適合以低速行駛
至於低速的定義有多低!?見仁見智...
畢竟大型重機在本島的比例應該是最少的
遠少於機車,汽車,甚至是卡車...
開放路權與否應該沒這麼難抉擇吧!?
若真要辦公投來決定路全開放這件事
肯定是浪費公奴的一件蠢事
連這點小事都要公投,那政府真的連一點決策能力都沒有了



大型重機的適用環境...只有長時間騎過的朋友才能有所領悟
不知情的或沒接觸過的...
請不要以自己憑空想像的理由來作假設及預設立場
毫無意義!


我敢說...有幸開放國道路權後,會上去塞的傻瓜應該沒幾個
選擇清晨或是其他離峰時間使用較適合
不用擔心開放後會對重機駕駛...或是路上其他車輛造成危害
只有不道德的駕駛!!!才會衍生不道德的行為更是交通敗壞的老鼠屎之一!!!
違規者,應由警政單位取締~該罰的就罰...
請使用者自重!
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
ballcat wrote:
不知道紅牌重機車主現...(恕刪)


大型重型機車98年初的統計資料如下, 加計98年增加的數量應該接近或超過六萬人, 車輛數超過兩萬輛. 如有錯誤請網友不吝更正. 謝謝!

98年1月底臺灣列管之機車駕駛人數為1,047萬人, 大型重型機車駕駛人占0.54%, 約五萬六千人
機車1,204萬輛大型重型機車占0.14%, 約一萬七千輛.
我買, 故我在.... I see, I come, I buy
lyjchen wrote:
98年1月底臺灣列管之機車駕駛人數為1,047萬人, 大型重型機車駕駛人占0.54%, 約五萬六千人
機車1,204萬輛大型重型機車占0.14%, 約一萬七千輛.

這不到1%的人
就別再鬧了
還給整個社會一點和諧吧
為了這不到1%的非弱勢族群
政府要是急著現在特別為你們做些什麼
才真的是對不起那些真正的弱勢族群啊
還有很多小朋友吃不起營養午餐
那些才是政府現階段該做的事
重機上國道
緩緩吧...
聽你在放屁 wrote:
不過米酒又降回來了呀...(恕刪)

那是因為蒸餾酒稅改為以酒精濃度課稅,進口酒亦同,
除非停徵讓國外的酒大舉入台,否則米酒永遠無法回到從前的價格。
我是以互惠平等的角度來做比喻;
重機路權並非以關稅來做限制,就算公投反對開放高速公路,
那這更是違反了互惠平等原則,
除非政府要求外國政府也同步禁止機車上高速公路,
否則政府以路權限制的技術性干擾進口重機暗地保護國產機車的作法,
在我們進WTO第七年後,外國也給政府在路權的緩衝時間,
政府無期限的限制路權,用拖字訣是無法給WTO其他會員國一個交代的。
聽你在放屁 wrote:
這不到1%的人就別再...(恕刪)


政府閒閒沒事做

讓他們為民眾爭取一些東西是不錯的

無論是少數還是多數.


做事情 本應 大處著眼 小處著手

先從小小的1%做起吧
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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