LeeKeySee wrote:你嘛幫幫忙,最早開...(恕刪) 該2007年的報告是以問卷的方式估算里程數有效問卷291份現況大型重機約9萬輛不知道以您的觀點這樣代表性足不足夠?老話一句要以里程數作為比較依據就拿出大型重機現況的數據我沒有什麼預設立場實際算出來是好是壞也沒差既然要以這樣的方式進行探討那就條件一致不要有些是現況的統計資料有些是10年前以少量資訊推估的資料8924132 wrote:中彰不是封閉道路?...(恕刪) 中彰快速道路共4筆已含在該14筆中
目前重機上國道合法但違規而已,修正法條2011年11月就已經三讀通過了。當初是附帶決議六個月內要完成相關配套並公告,是交通部瀆職才會一拖拖五年。目前國道仍不開放說民意六成反對只是幌子而已,有去開過協調會議的都知道實際上是因為遠通的ETC系統拍不到重機車牌而已。而遠通不願再花錢修改系統。這次重機抗爭已經算是相當溫和,前幾年法國政府只是考慮收回重機在高速公路上鑽車縫的路權而已,法國重機族就號召跑上國道占用所有車道龜速行駛讓大家都不要走。權力本來就是要靠自己去爭取的,之前體制內的正常管道都沒用,溝通長達五年難道還有人認為不夠?這五年來就是搞到原召集人自殺,高公局同樣一句話一直鬼打牆回應從來沒變過,說真的重機還能如此理性抗爭算是相當自制了。
相信趕上下班時間,騎機車沒人會想慢慢給你遵守交通吧!我是反對重機上國道的,在這麼樣玩機車還是不比汽車來的安全!二輪不小心一撞就不知道飛那去了,各位苦主請三思,有限度開放快速道路,就已經不錯了,人的慾望真的無限……
小劉1122 wrote:相信趕上下班時間,...(恕刪) 就是拿回原本的權利而已叫慾望無限?那大概全球大多國家的重機騎士慾望都很高漲吧?你的邏輯就像十九世紀的白人對黑人說你能跟我在同一棟房子內已經很不錯了,就別再要求能跟我待在同一室內用餐吧!禁行機車與配套的強制兩段式左轉、大型重機沒有明確路權,這些都是戒嚴時代遺留下的交通規劃思維啊。說我限制你的權利是在保護你而不是以教育考照先行淘汰掉不適任駕駛。
很好玩嗎? wrote:就是拿回原本的權利...(恕刪) 那篇被回收了,我在這裡回你我當然有問題啊,為什麼你自己雷殘,旁邊的車子輾過去要陪你?我告訴你,台灣這社會就是有個什麼應注意未注意,大車陪小車的鬼規定重機騎士肯定會要汽車和解,懂? 有問題嗎?原本只要賠汽車車體損壞,現在要賠你重機騎士的一輩子憑甚麼? 就因為你重機想上國道爽嗎?就算是個小擦撞,事主車擦撞你,然後隔壁車道的車輾過你你會完全放過隔壁車道的車主不索賠?有問題嗎?