蘇花高速公路or蘇花替代道路??

沙皮狗最可愛 wrote:
小弟的意見是 如果可以用環評的手段,改為去嚴格監督這些財團水泥及砂石場。每日開罰逼他改善為止,
這些是挖大自然的產物去賣給你我所住蓋的房子及其他建設,理應回饋地方...
另所有的怪物砂石重車經過蘇花,必須繳過路費。補償影響花東往北的唯一 道路維護。
政府有了經費,將現有蘇花公路盡力維持一定水平。蘇花高蓋不蓋又如何.....(恕刪)


坦白說我也是覺得這段話政府也應該同步實施 +1
不管蓋不蓋蘇花高或是蘇花替,水泥廠.砂石車問題都應該要盡早一起搭配配套解決
免責聲明:本文內容僅供參考或玩笑閒聊之用,鄭重聲明,請勿當真!本人不承擔任何責任。
「不斷的努力、不斷的公路」支持蘇花高興建,30小時挑戰千里環島活動,比預期多出1個小時歸來。「騎完環島道路後,更加深刻體會蘇花公路,遠比西部縣市差一大截」,TKM鐵馬聯隊隊長沈克倫和花蓮縣自由車委員會副總幹事許哲銘等人,都有感而發地說出心中感受。
b10520tw wrote:
30小時挑戰千里環島活動,比預期多出1個小時歸來。...(恕刪)

這樣算是挑戰失敗

蘇花公路對我來說等同中央橫貫公路吧
那種品質本來就是較低
而且開挖不易...上次才看到人家在談以前開挖這種山洞之類的
有整個部隊被活埋過..........

台北也沒好到哪
南港路凹凸不平
我要平整的道路
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

神戶齊 wrote:
這樣算是挑戰失敗

有蘇花高就不會失敗
b10520tw wrote:
有蘇花高就不會失敗...(恕刪)

別想太多
蘇花"高"

請問"高"這種東西..........
不知道法律何時規定腳踏車可以行駛高速公路了
國道一號三號也沒有一條可以讓腳踏車上去的阿
(我想就算有也沒人要上去啦,大車從身邊而過的高速那種氣流會吸旁邊的車,之前就有小機車上去被吸...結果...)


實在點
失敗就失敗
不要扯到其他的....
重點是還扯錯

機車24小時耐..也是有25小時才環完的
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
蘇花公路又斷了
飛機停飛 船不開 火車不跑
只是高速公路好好的
再笨的都知道要開什麼路到花東去
那些"死都反對"興建蘇花高速公路的人呢? 怎麼不出來關心一下,需要用這條路的駕駛人.

如果"他"是花蓮人,在桃園或台北工作,"他"媽媽突然發生意外,在花蓮的醫院急診室急救,

"他"從桃園或台北開上高速公路,在轉北宜高速高路,一路上大風大雨,但是"他"很仍

然安全的以時速80在高速公路上往蘇澳前進,經過雪山隧道後,使用著雨刷仍然安全的在北宜高速公路前進,

雖然,車外是中度颱風的天氣,但是,"他"仍安全的從北部經高速公路到蘇澳。

結果,蘇花"公路"斷了,"他"還認為花東居民"不需"要一條"高速公路"嗎?
我今天也要回花蓮
雖然路斷了,造成我的不便
但我還是反對建造蘇花高速公路
往來花東,開車絕對不是最好的方法
依unimmi所舉的例子
搭飛機或搭太魯閣號,都會比自己開車來得快速且安全許多
且不用對自然環境造成永不可復原的傷害
蘇花又斷了~的確會對很多人造成不便
但是興建蘇花高會比較好嗎?!

或許蘇花高建成
會吸引更多人前往花東旅遊
但相對地是否也會讓大家來去匆匆
反而不會在花東停留久一點(原本花東停留兩晚~說不定變成一晚,第二晚投宿墾丁去了)
不停留久一點、消費機會自然少
這樣對在地的店家也沒幫助吧

雪山高建成來去宜蘭很快
但在宜蘭投宿的人也相對變少
像現在在礁溪泡溫泉過夜的旅客都相對少
老闆都唉唉叫~
因為實在太方便了~百里宜蘭一日還
幹嘛花錢留宿


回歸環保部分
已經有新中橫的前例
真的還要開一條這樣的蘇花高嗎?!

sharkwu wrote:
我今天也要回花蓮
雖...(恕刪)

這位老兄
你有車嗎
關心一下
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