機車也可以辨識阿不是嗎? 如果說以翹牌圖改(汽車也在藏)這也不是理由的理由......真的沒賺頭國道辨識器具遠通就會做改變的躲不過啦...搶錢技術不用質疑穩賺!那些不爽貼的不貼也得繳不是也沒有因此放寬免繳....有貼根沒貼收費也一樣....能躲的會去躲也要有屁股承擔風險阿就跟社會有好人也會有壞人道理一樣!真的根本無需擔心.....最主要是多數人繳費可是很正常這才是賺頭..台灣企業有些年年躲稅政府其他人稅還不是一樣收下去...誠如所言 機車駕訓班可開 各樣稅可撈!chiayingcool wrote:所以前面就提過了現...(恕刪)
不雨 wrote:機車也可以辨識阿不是嗎? 如果說以翹牌圖改(汽車也在藏)也不是理由......這些國道辨識器具都能做改變的躲不過啦! 遠通車牌辨識是針對車頭的前牌而大型重機的前牌1.可能會廢除2.目前張貼的位置無特別規定3.可能因張貼位置造成扭曲、反光等問題除非遠通更改辨識方向,不然車牌辨識這點幾乎是無解嘍
chiayingcool wrote:你自己講些什麼搞不...(恕刪) 算這麼多,您也是不信81~90的路段的事故數,就是台灣全部快速道路重機的事故?北部那麼多高架道路,速限是多少?舉砂石車的例子,是想問您為何您會覺得重機里程數會很高?像砂石車一樣冒著撞死人的風險還有錢賺,您看都堆出了一個高十幾公尺綿延數百公尺的土山,一台幾十立方公尺需要幾輛次才能堆出來?而重機冒著風險騎有錢賺?喝咖啡是要騎多遠?穿著秀服騎車能騎多久?是騙人沒騎過機車嗎?