蓋這條北宜高只是為了觀光用途嗎??
現在蘇花高隧道長度並沒有比雪山隧道少很多
是不是又要禁行大型車 聯結車??
然後還有可憐得2輪族
繼續騎危險的蘇花公路
北宜公路??
繞遠路的北海岸???
總覺得
在台灣沒小客車的人都是2等公民
因為一堆路上不去
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crazyhatch wrote:
高速公路就不會斷？？...
這是哪們子的理論
我也不曉得為什麼會有人這麼單純地以為蓋了高速公路
一副再也不怕天災地變，就算是規模7的地震也不怕的樣子
花東地區的地質破碎且多強震
為了要穩固基礎跟強化建築物體質，
要比北部、西部地區花更多的成本(人力、鋼筋、水泥磅數...等等)
再者，花了大把的銀子，就為了滿足某些人的想法，再蓋一條公路，
然後可以想見得到，每次地震或颱風都要封閉檢查，確認安全才能通車
在這段時間，我已經搭太魯閣號回花蓮吃晚飯了...
為什麼不把蓋蘇花高的預算「零頭」，撥過來強化蘇花公路呢？
這次颱風主要斷的地方是台9線111k+500
原本最容易坍方落石的和平、和仁、大清水路段卻比之前少了很多
因為這幾年公路局有針對上述路段進行刷坡及坡面強化工程，成效開始出現了
111k+500的地方看起來就沒有進行類似工程，會發生坍方落石也不能說是意外
也許可以說是大自然力量的展現...
但只要做一些刷坡及坡面強化工程，蘇花公路是可以改善的
不用另外再搞一條路啊...
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想到換了一個政府又一個了，他還是每逢大雨颱風就斷
這次我就剛好卡在台9線111k路段，為了怕再有落石，辛苦的警察得淋著雨去敲每台車
要所有人退回東澳等公路局把路給搶修，當很多人在質疑要不要建高速公路
已經有多少人冒著生命危險在每一次大雨後去搶修，我看當天沒有到晚上是不會通了
沿路開回花蓮老家的陸上~~
[ 原本最容易坍方落石的和平、和仁、大清水路段卻比之前少了很多
因為這幾年公路局有針對上述路段進行刷坡及坡面強化工程，成效開始出現了 ]
少了大規模的坍方，如果你親眼看見落石的情況，我會相信啦!! 大規模的坍方只是時間問題
吵吵鬧鬧這麼多年，生活重心從南部再移回北部，很多年沒像現在一樣往返北部跟花蓮
這十年來，蘇花公路的危險性卻一點也沒降低，大眾運輸工具，也xx的要買的到票...
太魯閣號.....搞到朋友們都搞偷渡的...先上車再補票才有的搭....唉!
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