8924132 wrote:
家樓上大大也說了....
那重機里程您信?
您認為重機一年跑幾公里
您就明白說了吧
是自小客車幾倍?
我沒你們這麼會估算耶
打算坐等開放後的實際數據
不知你意下如何？
8924132 wrote:
9萬代表性又不足了?
誰之前信誓旦旦的....
你這神一般的理解力真的是讓我無言以對
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8924132 wrote:
沒關係啦大家本來就...(恕刪)
這是美國lane-splitting（車道分割=走車縫）所發生的車禍意外影片
所以....你PO這些影片的意義是？？
騎摩托車上高速公路很危險，因為會發生這種意外，所以你不贊成台灣重機摩托車開放上高速公路。
但是～～But....
美國有因為這樣而禁止摩托車上高速公路嗎？ 沒有！
還是美國騎摩托車的都摔不傷、撞不死？ 不可能！
影片中的問題，不只是美國，其他如日本、歐洲各國也常發生類似車禍意外
這些國家也沒因此禁止摩托車行駛高速公路
喔～～不！
更確切的應該是說，這些國家是從來沒有禁止摩托車上高速公路
所以不存在開放的議題
只存在有規定多少排氣量或是多少馬力的摩托車才能走高速公路
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人家國外當然知道危險啊
所以駕照怎麼考的？
事故率像台灣的這麼精美？
樓蓋太高了，大家懶得看
要不要看看，小弟先前說了啥
再想想人家騎上高速公路的行為
有沒有像是快閃行銷
罰單不過就是行銷費用而已
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chiayingcool wrote:
所以你手邊有哪些國...(恕刪)
小弟也沒認真找
我們就美國的宣導圖來分析
人家有5億人口
騎機車死個4、５000人就唉唉叫了
我們2300萬人口
騎機車死個1000多人
大家覺得沒什麼大不了的
好吧！
看小弟那機車行駛里程
知道台灣機車是用來討生活的
這無可厚非
再看美國的國民所得、機車售價
使用機車的族群是哪些呢？
而台灣重機的使用族群，是用來討生活？
為什麼事故率那麼高呢？
至於行銷什麼？
小弟有夢到重機騎士到店裡
去跟老闆報怨
不是說很快就能騎上高速公路了
我車都買了，你讓我騎什麼？.....
所以就在某個禮拜一上班時
老闆就叫.....
到這，小弟就醒了
再講下去，您又要贊嘆小弟的想像力......
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