山路路隊長你當過嗎......

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遇過一種人
抵死不給他超,前面有慢車、路隊排的好長(大約十台吧),已經慢到囧氣浮現了
從最後面硬是一次超五六台要來插在我前面,補油門跟緊(去X,老子已經再悶了還插三小)
後面連續兩三台車都做同樣的動作直到他遇彎踩煞車回去插了後面肯讓他的

題外話
我也有遇過一個情況很有趣

某次去花東玩走山路的時候因為天色暗了又下大雨,打著大燈都快看不到路了
我很盡責的當著路隊長,後方一台車跟的很緊,所以我決定閃黃登靠邊讓位
沒想到他領頭之後過到第二個彎就跟著閃黃燈靠邊讓位了
最後我們互讓到第三台車出來領頭我們才繼續走
一路上我跟前車一直保持大約50公尺的距離
我們盤算著~~恩,看著前車後車燈走向跟著轉就好,要是車燈突然消失表示我們要緊急煞車了
哇塞~這個人很秋喔

慢就算了還嚇來嗆聲,早上還晚上

那如果假日晚上他不就每台都要去跟人家嗆聲

開慢還不讓路不知智障沙小
jefkkk wrote:
每次開林口到南崁左側...(恕刪)
但想一想, 如果今天是自己親人當路隊長,
你也不忍刻責吧,搞不好還要他別急!慢慢開就好了..

如果是自己的親人更要罵

還要罵的更嚴重

己所不欲勿施於人

難得清閒 wrote:
從最後面硬是一次超五六台要來插在我前面,補油門跟緊


如果對向有來車又不好閃, 可能會往右硬擠, 然後一串車擠在一起...
還是, 減慢讓一下比較好.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
話說回來 蘇花上的砂石車 還真是讓我覺得他們真的有品阿 很多次看到只要有路都會讓後車先行 反觀 大客車 就常常龜在路中間也不讓的 我還常想 他可能也趕時間來安慰自己勒~~~

大部分山路都限速40,

而我最近發現條杯杯竟然也出現在山路擺流動測速

地點是在我常走的106縣道往十分的方向

所以提醒大家現在走山路除了不要龜在前面擋住後方車輛外,還要小心自己的荷包
有次山區旅遊遇濃霧,地點在大關山隧道前西向東,
當時前方視野只有2-3M,路窄不說,一邊山壁,另邊懸崖,
雖然大燈霧燈全打開,對路況辨識幫助實在不大.

我慢慢的開,時速就5-6公里,走沒多久遇前方三輛
同方向車擋路,它們認為霧實在太濃,不如等霧稍小
安全些再開,但當時已經下午三點多.對我而言,實在
不想摸黑下山,於是只有超車先行.

沒想到我一走,它們馬上跟上,這是怎麼啦!拿我當白
老鼠阿! @!#$%##...

就這樣心不甘情不願的,當了近半小時路隊長,這個
職務在過隧道後,霧散視清心急趕路油門一踩後解除.

其實我覺得他要開的多慢是他的事 他不讓路?? 恩~好! 也是他的事
但版主你要超車超過他時 他也跟著加速 這擺明他就是故意要找碴的
這種人最討厭了 偏偏台灣一堆這種人 夜路走多總會碰到鬼
要是遇到黑道的 他沒吃一頓粗飽的 我輸他.....

之前我看過有人回文說
他不爽給一台車超車 而那台車超車 他跟著加速
結果對向有來車 那台超車的車為了要閃 就摔下山谷
他親眼看著那台車跌落山谷 回文裡還說:那台車活該 誰叫他要超我的車
最後結果當然是.......被01炮火部隊 猛烈炮擊
速限40開40, 我認為前車沒有錯。又一做錯事來網路取暖的,受不了~~~

上次去烏來,前車有一台Cefiro一路20公里,過彎10公里。雖然心中很堵蘭,但還是要忍下來。沒有什麼道理,就是交通安全第一。

smsg wrote:
有次山區旅遊遇濃霧,...(恕刪)


辛苦了,這種路況能跟車一定是最好的
這時候後面的車隊一定都很感謝路隊長領導有方
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