米咖 wrote:汽車機車都是汽車,一...(恕刪)5. 提高汽車牌照稅,降低機車牌照稅! 不好意思啊~~米咖大。我認為這點不適當,台灣交通狀況要改善,機車牌照稅應該要比照汽車來收才對。台灣不只要做好大眾運輸,提高大眾運輸的吸引力,機車路權合理化外,要同步減少自有車輛的使用,當然包括轎車跟機車。
缺口真 wrote:小弟只是覺得小弟騎車算是夠自由了, 可以鑽車, 等紅綠燈時可以擠到最前排, 這算是特權嗎? 缺口真 wrote:不過機車被默許可以鑽車, 不也是機車專有的路權嗎? 你可能沒想過鑽車是機車本身的特性不是特權及路權那汽車的特性是什麼?不就是舒適嗎?自己去想想兩者間的關係吧
orea2007 wrote:不好意思啊~~米咖大。我認為這點不適當,台灣交通狀況要改善,機車牌照稅應該要比照汽車來收才對。台灣不只要做好大眾運輸,提高大眾運輸的吸引力,機車路權合理化外,要同步減少自有車輛的使用,當然包括轎車跟機車。 有討論空間,也可以完全接受!
牌照稅很簡單阿就看1cc 要多少錢阿假設1c.c.= 5元1600 cc = 8000 元125 cc = 625 元機車繳稅比照汽車但是路權 就不要含扣!而且無法上高速公路的機車(假設250c.c. 以下). 牌照稅還要減半!我想走進去 好龍兵的競選辦公室直接問他 對於機車政策的看法. 哈哈我們需要好的機車政策不需要大好喜功的花博.....
anneybaba wrote:牌照稅很簡單阿就看1...(恕刪)就看1cc 要多少錢阿假設1c.c.= 5元1600 cc = 8000 元125 cc = 625 元 看到這個我突然想到,為什麼牌照稅跟燃料費是以排氣量分段計費的?而且分段還很廣。
米咖 wrote:依照大度路陳情案例來...(恕刪) 依照"已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛"這句話來說,分隔島不就是劃分快慢車道的依據?那麼最外側快車道不就是分隔島左邊那條?