新北大橋很危險

maxlinson

6分

101樓

maxlinson

個人積分：6分

文章編號：21797942

rockmiily wrote:
我就不知道有人在執著...(恕刪)

我知道你再說我！

我只強調....

如果這座橋的設計，有告知駕駛人應該遵循的速限，可以確保平安，我就沒意見！

除非日後真如各位所說，交通事故一大堆，我會誠心認錯

因為橋的設計，可能機車道會有所犧牲，這是一定的，無法強人所難，比如萬板的C形彎道...

除非你找專家來說證明機車道可以如何更寬、更直、更安全

否則我寧願相信目前的設計，也比一堆嘴砲安全....

你懂嗎？妳們舉一堆啥昏倒、龜速行駛....等等莫名其妙的事故問題，不用這張橋，一般道路一樣很危險

我個人認為

我要的是安全！

sendoffy

128分

102樓

sendoffy

個人積分：128分

文章編號：21797973

maxlinson wrote:
所以我機車跟汽車一起走快車道可以是嗎？你要不要試看看？

機車啥時變汽車了....

機車要走就是慢車道吧～

不懂交通法規的到底是誰？不要在那丟現眼！！

道路交通管理處罰條例第 3 條
本條例所用名詞釋義如下：
八、車輛：指在道路上以原動機行駛之汽車 (包括機器腳踏車) 或以人力、獸力行駛之車輛。
什麼是機械腳踏車？就是你在騎的機車

道路交通管理處罰條例第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車
（三）電動自行車
有提到機車、機械腳踏車等字眼嗎？

以行政命令-道路交通安全規則第 99 條的規定來說
機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

依法，機車就是可以騎上快車道，別像台北市交通局一般刻意、惡意曲解法令，把機車當成腳踏車看待！！

胡言亂語僅供參考

CTfrank

102分

103樓

CTfrank

個人積分：102分

文章編號：21797984

雙子貓 wrote:
新北橋那個機車道看來就像是後來才勉強增添的，很詭異突兀的存在，開通當時就在猜原設計可能根本就沒有機車道。前面有網友稍做說明，果然真的是如此。

如果原本設計真的是沒有機車道，硬弄出這個半調子的機車道，真的是很無聊。但這也說明一件事情：只要出現有力人士關說，再怎樣腦殘不實際的工程，最後都有機會被實現出來。歡迎來到台灣。...(恕刪)

原本的設計根本就沒有機車道??
果然設計的人是坐在冷氣房裡~~

當初堤頂大道十幾個標示也是他們這些人搞出來的嗎??

遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??

omdsue

90分

104樓

omdsue

個人積分：90分

文章編號：21798015

真的很好笑,只是用路人對新橋的感覺抒發而已,鐵衛軍就急得跟什麼一樣...

我比較有興趣的是.通車一年後,交通部的事故統計數字.

很同意樓上幾位車友的說法,台北橋排名第一...

至於常走的中興橋,如果是車速慢一點,或是女生,

走起來的壓大一定很大...

新北.好加在,有其他選擇,不必為了景觀去「占用」汽車、自行車的道路..

雙子貓

675分

105樓

雙子貓

個人積分：675分

文章編號：21798044

既然機車道是被當地居民要求應搞出來看風景的，我覺得乾脆把機車道改成自行車專用道，機車要不就改成不准上橋，不然就像成蘆橋一樣，在地上畫出機車專用道，和汽車共享路面，或許還比較實際。

不知道要簽什麼的說‧‧‧

maxlinson

6分

106樓

maxlinson

個人積分：6分

文章編號：21798048

sendoffy wrote:
不懂交通法規的到底是...(恕刪)

你貼這文，跟斜張橋的機車慢車道有何關係?

還有...CC數的差別

就你所舉之條例，機車道不是有跟你速限40、經過斜張橋主結構彎道限速15

你的舉例不證實...這樣的法規是無異議的嗎？

難道新橋設計，一定要搞到像高速公路一樣快才行？

orzmaster

48分

107樓

orzmaster

個人積分：48分

文章編號：21798068

maxlinson wrote:
麻煩你請專家來談談斜張橋，橋邊機車道該如何設計吧！

首先，機車道本為不應該存在的設計

詳見我的長篇大論

第二，建造這類型封閉道路，目的也是為了加速車輛的移動性

兩地的交流當然是越快越好，但要有個安全平衡存在

因為沒有橫向車流、沒有路邊出入車輛，所以道路曲線、寬度與速度的平衡上

不管再怎麼芭樂的設計，允許的安全車速與限速會比平面道路來得高

因為我國道路系統的〝設計原則〞本身就是個大問題

因為汽機車分流本身就是錯的

在汽機車分流的原則下，再高明的設計者都束手無策

maxlinson

6分

108樓

maxlinson

個人積分：6分

文章編號：21798134

orzmaster wrote:
首先，機車道本為不應...(恕刪)

沒辦法，台灣機車族太多。
另外你提的部分，我也很認同，

比如華中..

從台北往中和橋上，會遇到環北快的紅綠燈....傻眼！

雙子貓

675分

109樓

雙子貓

個人積分：675分

文章編號：21798151

maxlinson wrote:
難道新橋設計，一定要搞到像高速公路一樣快才行？...(恕刪)

其實大家也不是在說「一定要搞到像高速公路一樣快才行」，只是對現行的機車道很不滿意。

前面有網友提到了，這是應當地居民要求硬搞出來的，所以才會出現這麼奇形怪狀的車道。這就回到建造時，建造單位到底為什麼要把納稅人的錢拿來亂搞，只是為了少部分人的不合理要求？

這不禁讓我想到高鐵規劃當時，一堆縣市要求他們也要有停靠站。如果當時真的答應他們，到處都要停靠，高速鐵路都不高速了，那和台鐵有啥不同？還好沒有照單全收啊！

不知道要簽什麼的說‧‧‧

rockmiily

6分

110樓

rockmiily

個人積分：6分

文章編號：21798168

唉...我不知道該怎麼說價值觀不同吧?
我知道有規定限速尤其是15公里那段因為真的很危險所以出現了這種鳥數字
至於其它部份限速就是40 的確和一般橋樑無異(雖然有些50啦)
你今天的論點的確是沒有錯但是必須在每個人都"遵守限速+不超車的情況下"
今天大家都在說防衛性駕駛無非就是因為我們會受到其他人的影響而產生意外
今天你.我都遵守速限但是不代表別人會去遵守而且最可怕的是"超車"
新北的路寬實在是....不敢恭維我甚至懷疑有沒有比中興小你知道嗎

(我開始覺得有...)

我今天上面那些廢話你大可以給我一句:別的橋也有呀就可以打發掉了我很清楚

只是今天以一座新建的橋樑來當審視的角度的話其實新北不算合格的不是嗎?
好歹弄的有華江機車道的大小吧?
今天並不是以超常規的標準去看這座新北
而是今天實在是讓我們不是很好騎呀....難道你覺得很好騎嗎

新北大橋很危險

小惡魔新聞台

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