秋天冰棒 wrote:
當小弟還是國高中生的時候(年代久遠不可考了!)那時候的公車,你敢騎在它後面,小弟就真的佩服你!!排氣管出來的黑(濃)煙,白色衣服都能染成黑色了!!
現在柴油引擎的技術又百呎竿頭了
還有尿桶~ 喔不~ 是尿素桶~ 搞不好都比我們的汽油引擎汽車還乾淨......
現在還可以看到黑煙的柴油引擎除了老柴油廂型車還有這種力啊卡~
小時候開過這種...這種在路上...沒牌的最大...
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jefflau wrote:
拜託 各位說別人污染環境 別人烏賊的人 請把你自已的機車排氣管接到自已的鼻子裡 如果二小時沒死的人
才有資格說別人 真還有臉說別人 看的到的就叫污染
我一直以為擁有這種腦袋這等才華的人都在公家機關上班
沒想到01上也有這種人才還喜歡到處說別人烏賊車???
厲害厲害佩服佩服失敬失敬!!!
上面的文章有透漏出
1.用這種方式在思考問題的人，如何訂出個污染排放標準？
2.用這種方式在思考問題的人，如何不偏頗的看事情。
3.用這種方式在思考問題的人，就算騎著不透光率達70%以上的機車也能不羞愧的說出請把你自已的機車排氣管接到自已的鼻子裡 如果二小時沒死的人才有資格說別人污染環境 別人烏賊。
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1.烏賊車＝這是汽車專屬的名詞 (排放廢氣的不透光程度) 而且只針對碳微粒 (黑煙)
簡單的說，這是針對"柴油車"量身設計的處罰條例
老式柴油車只要燃燒不完全，就會一路上黑煙狂噴，路上舊型客運車大貨車最多這類烏賊車
就算是現在最新的柴油車一樣會排碳微粒的動作，瞬間突然一陣黑煙 (DPF自清)
汽油車如果狂噴黑煙，這台車已經病入膏肓了，收到罰單之前車子可能都報銷了
現在滿地的正義魔人+檢舉達人+行車紀錄器
你跑一趟台北高雄來回，會收到多少檢舉？檢舉一次就要複驗一次叫做擾民
柴油車只要能通過驗車，就有三個月的保護期，保護期之內重複檢舉是無效的
另外你可能不知道的
柴油客車貨車被檢舉黑煙，只能到監理站"指定"的檢驗廠調整+複驗
只要進檢驗廠一律就是調整+驗車的套餐，看車型千元起跳
(黑幕：不現場付錢調整就不給驗車，或是保證驗不過，所以你不能找外面認識的車廠幫你調)
帶賽的三個月後被人檢舉黑煙，就只能再一次付錢去吃調整+驗車的套餐
當你檢舉的很爽的時候，車主付調整費會順便問候你家祖宗18代
2.既然機車沒有針對排放廢氣的不透光程度查核，他噴再多煙都是都是合格
字面上已經告訴你是"烏賊"車，你有看過噴白墨汁的烏賊嗎？
你去檢舉一台機車噴煙，而且是噴白煙，只是顯示你自己的無知
3.廢氣最毒的是那些你看不到的成分，論廢氣毒性4T比2T更毒，而且完全無色
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
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yxc9 wrote:
如果連這台機車都算是...(恕刪)
其實這個就是要仔細看看法規啦。
車子要出廠前都要送去驗車，驗的過才能上市，那個就驗的非常的嚴了。
像現在五期標準出來，為什麼廠商都要改做噴射車呢？因為化油器的車子根本就沒辦法驗過，驗不過根本就沒辦法上市賣錢。
既然化油器的車子根本就驗不過，為啥路上噴白煙的車子定檢都能過？
因為檢驗的標準不一樣，驗排氣的時候，是照車子當年出廠的標準驗的，當年2行程車子流行的時候，都是冒白煙的，那時的標準就是能過，所以現在還是能過。就這樣了。
所以政府要一直鼓勵大家換新車，不要再騎那種白煙車就是因為這些車子是合法的，所以只能貼錢補貼他們換新車，如果他們願意換啦。
樓主可以拍公車，現在還是有一些公車會噴黑煙，比較少。
二行程的拿他沒辦法。
我看過最扯的是阿伯瓦斯車，白煙非常的大，大到故意減速等100公尺還躲不掉，白煙瀰漫…這種我也想錄下來檢舉，可是太痛苦了。我沒辦法說服我靠近他 =.=
如果一次約好100台這種送瓦斯的濃煙車一塊到市政府前面，然後等好市長下班時間一到，大家一起吹油門繞圈圈，看看好市長覺得好不好
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不見得每台噴白煙的都驗的過，因為我的老車也層小小的噴白煙，居然驗不過，我也是覺得很扯，結果是因為化油器的某個零件化掉了，車子老就是這樣，零件到處壞，所以就是修，修好了，還是有白煙，不過一樣過了。
檢驗噴白煙的，就是賭他是不是化油器快壞光了，也是有很高的機會會驗不過的。
註…我很久以前就把那台白煙車給處理掉了!!!嘿嘿!!!所以大家還是繼續檢舉白煙車吧！小白煙不用檢舉，影片中這種的煙量還不算大，大十倍的、濃到車牌都不容易看清楚的那種再檢舉！這種車還是有喔！我大概1個星期會看到一隻！
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