在日本,高速公路內線淨空,是不需要多解釋的。


Ivan Hsieh wrote:
只能說...台灣60...(恕刪)


那是嚴刑峻法帶來的效果
我相信人性本惡、自私的
想想世界所謂先進之國
他們訂的法規
幾乎都很嚴厲
人民會怕
自然遵守
台灣如果也這樣訂
且政府亦發揮公權力
再爛、再不聽話、一天到晚自以為是的刁民
也得乖乖遵守

日據時代可以(大部分人也沒讀多少書,文化素質不高,但是《嚴》,不是也聽話)
現代當然也可以

建議先從民代、高官開始改革
犯錯就去坐牢(中國酒駕抓到就關10天,致人於死,判無期到死刑)
這樣風行草偃,大家就乖了


01的意見都很好
但是疏忽一件事
台灣國道車輛密度太大(尤其上下班或假日時)
在尖峰期都走主幹道,一輛接一輛,絕對車速快不起來
於是每個車主同時都想超車,結果超車道也都是車
加上交流道與交流道或城市與城市間距短,上下車流大(台灣就嘛丁點大)
雖然有匝道管制好一些
但仍無法完全改善
造成現今在短短的300多公里,路上都是車
超車道淨空?
難呀!
這就是國情
解決之道,雖然未來依里程收費,相信還是無解。


wanga wrote:
造成現今在短短的300多公里,路上都是車


不完全是~~
部份路段,車多,壅塞, 超車道無法發揮功能.
但在車流順暢時, 不超車就不佔用超車道, 要佔用超車道也不要和右側車併行~~
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
恩恩

不錯
可搬到日本去住
然後核災時
在跟金女士一樣
趕快飛回來

不過台灣也可能有核災啦......
nothing_f wrote:
恩恩

不錯
可搬到日本去住
然後核災時
在跟金女士一樣
趕快飛回來

不過台灣也可能有核災啦......


這算是太平洋沒加蓋的另一套損人的說法嗎,綜觀此樓的討論正反意見都有,不過大概就屬你的意見最沒建設性
重機喜好者
wanga wrote:
01的意見都很好
但是疏忽一件事
台灣國道車輛密度太大(尤其上下班或假日時)...(恕刪)

是能多大?
高速公路上的車輛密度也不會是台灣最高。
因為不管哪個國家,單位面積內能容納的車輛數是一樣。
台灣高速公路要比路寬,比我們窄的多的是。
要比車多,比我們多的多的是。
不要以為外國的高速公路都寬到不會塞車。
這也根本是要不要淨空內側車道的理由,
會有超車需求,那一定是車流還算順暢。

在日本的休息站也有看到慢車要讓出內線(追越車道)的宣導海報
而且"龜車"的意象到日本也一致



但是日本沒有限定大貨車不可跑內線道,只要速度夠,都可以進來


jcsun_matt02 wrote:
在日本的休息站也有看...(恕刪)

這個照片好可愛喔^0^/
收下了感謝

我這次環島大概一半都走高速公路 卻沒有看到這張耶
感謝分享~ n_n
小薛的FB:www.facebook.com/s.kaworu
既然高速公路的事情
大家都說是國情之類的
那我舉一例
是我上個月去日本遇到的
在迪士尼玩好
晚上要回飯店
我準備過馬路,
公車和另一台車遠遠就放慢,大燈切掉(剩小燈)
讓行人通行
是遠遠就放慢...的等行人通過

這是我在台灣沒遇過的
那種感動真的說不出來

小薛 wrote:
這個照片好可愛喔^0...(恕刪)


請夾去配...... 晚上拍的,不是很清楚

這張是前年在關越道嵐山PA拍的,應該早就撤掉了......
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