真的~明明ETC最內側就是限速在70~但是有些車在快到ETC收費口~就突然減速~也不知道在減甚麼~難到是怕~開太快過去~ETC會感應不到嗎~說真的~就上面有某位大大所說~其實過年開高速公路才是最危險的~平常不常開高速公路的駕駛~這時候通通都上去了///~~危險呀~~!!
66bbc wrote:轉分享...高速公路...(恕刪) 嗯~~副駕真的很稱職!!真的是名副其實副駕駛!! 因為在右邊視野比較好後面馬三有煞住 前面馬三不知有沒有 若有 馬三制動不錯 但寶騰蓮花怎跑那麼遠???
t3629655 wrote:過年期間上下高速公路...(恕刪) 嘴泡式回文法, 原來就是你在破壞01的素質,讓我們花費趴文的時間PS.沒證沒具,何來影響大師您行車安全呢?況且迴蟲式那種方法耗油又傷煞車,敝人沒這麼有錢。
有時塞不塞車也要看運氣我昨晚提早北上(走1號)2/15 22:30 台南永康上2/16 01:30 台北五股下時速110~120km,完全沒塞車大家過ETC也很快~~~凌晨0~7還沒收費^^希望今天也是一樣,祝大夥行車平安!
yaok16 wrote:是後車駕駛腦殘.根本沒保持安全距離~容易造成事故.還在怪東怪西...(恕刪) 時速70保持7個車身時速120保持12個車身應該30年前就開始宣導了我自認無法照做但至少都做一半時速100我保持5個車身實際高速公路上我看很多時速110只保持1個車身
人性黑暗面 wrote:高速公路無路燈區段本就可開遠燈...(恕刪) 但不代表前方有車輛時也可以一直開遠燈這兩天已經遇到4~5個可惡的車主給我一路開遠燈人性黑暗面 wrote:一般車輛後視鏡都有防眩開關,請多加利用...(恕刪) 我的沒有即使有防眩後視鏡也只有中間那個大部分車子左右兩側的後照鏡無防眩功能
stockholm wrote:時速70保持7個車身時速120保持12個車身(恕刪) 高速公路都有這樣宣導..但是很現實的問題...很難.....想想看中二高大家都開110來看不就要保持11個車身...11個車身,那高速公路能塞幾輛車...尤其是那麼大的車身距離就會開始有人想超到你前面然後您的車身越來越開..又要保持這個公式110要11個車身嗯~~好難....真希望以後高速公路真的能發展出『自動導航系統』上高速公路後就直接交給管制中心管制速度以及上下交流道的導航方式直接管控行車速度那該有多好,那可能還要好幾十年吧