什麼事是重機辦的到的汽車辦不到


h12226 wrote:
完全不一樣的兩種交通工具,卻規定它要比照汽車!實在不懂我國官員的思維邏輯是什麼?

許多反對的聲音如樓主所舉列的,實在不明白善用二輪的優勢到底有何不對?體積小、機動

性高、停車便利,對於道路資源的使用做到最有效的運用。不正是我們會選擇二輪的原由嗎

?選擇四輪的在享有舒適及相對安全的行車環境下卻乎略了兩著之間的差異,還要求二輪族

比照辦理,這除了讓人諦笑皆非外我不知還能下何注解!還有請自行想像或搜尋版上"教士"

所po的文章,如果所有二輪族都使用以下的方式行車,那全台灣的交通不大亂那才奇怪!

一台機車不管它的排氣量多寡,並不會因為它掛的大牌顏色不同就改變了它的本質,它的本

質還一台具有機動性及便利性的二輪交通工具啊!



這位大大對 體積小、機動性高、停車便利等因素 看得很重

但弟認為,一項 安全 因素 就蓋過所有的優點

原地轉倒
Acera wrote:
週末進入某些風景區,...(恕刪)

e58911220 wrote:
我第一個想到的是鑽車...(恕刪)


車縫汽車一樣能鑽阿

只是重機能鑽的縫更小~

每天路上都看到 單線道塞車 但是汽車都很聰明 會切道路旁

自動把單線道變成雙線道 就另一種角度來看 這也是鑽吧
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
Blurman wrote:
有盲點, 進去後, ...(恕刪)

呃...勝興車站我測試過了(N300), 塞50元,
路邊的阿桑就幫我變出了一個車位

大大C wrote:
這位大大對 體積小、...(恕刪)


所以到目前為止:
機車到底撞死幾人?被撞死幾人?
重機到底撞死幾人?被撞死幾人?
開車到底撞死幾人?被撞死幾人?

不管是用什麼交通工具,上路本來就該全神貫注,專心騎開車,而不是分心打電話、一直聊天、抽煙、單手騎開車,隨時注意路況、照後鏡。
manners maketh man!

machang wrote:
重機這個議題實在是很...(恕刪)


安全啊
在路上行駛不是你多守法就不會出事!
用腳換檔,抱油箱,可以分別控制前後煞車
用兩個輪子跑300km/h以上,倒車入庫不用左三圈右三圈
推車絕對比汽車輕鬆,至少沒看過有人開車伸腳推車
時速 100 壓到破胎皮
時速 100 壓到積水處
時速 100 壓到分道線的反光 "貓眼" (那個東東是叫貓眼嗎 ???)
時速 100 前方 "急速降溫"
還有很多狀況
機車可能打滑 , 汽車可能失控撞牆
汽車除非是嚴重事故,或是未綁安全帶 , 不然比較不會跟大地玩親親....

其實問一個簡單問題就好了...
100 萬的轎車跟 100 萬的重機 , 這兩種, 那一種交通工具對駕駛的人身保護作得比較好 ....

我不反對重機上高速 , 我只是實話實說
一般機車(100,125...)在平面道路上遇到類似車禍(例如 機車撞機車 vs 轎車撞轎車) , 一般機車傷亡程度大於汽車駕駛及乘客 ,
同理 , 重機上高速公路 , 類似車禍(例如 重機撞重機 vs 轎車撞轎車) , 重機的傷亡會重於轎車的人員傷亡...

現在政府全面開放也不是 , 全面不開放也不是 , 兩面不討好.
那乾脆就先行找一兩條國道試辦重機上高速 , 看狀況再決定下一步該開放到那一個程度...

GSX-R1 wrote:
呵~中肯!
只要車縫夠大
汽車哪台不鑽


不會啊 , 很多汽車駕駛超遵守交通規則的 ,
星期一從武嶺下山 , 遇到兩台車
一台賓士 , 下坡髮夾彎時速大概 5km/hr 不到 ,
另一台三菱的箱型車 , 彎道煞車不打緊 , 直線還一直給我踩煞車 , 看一下時速,也才錶速 35km/h ,
氣得我差點把我的前擋給敲破了....(一路雙黃線不能超車....可惡)
摔車滑行
machang wrote:
重機這個議題實在是很...(恕刪)
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