現金不夠多 wrote:
有個疑問,
到底超車...(恕刪)
這裡以德國為例:
德國高速公路駕駛原則:盡可能靠右行駛、左側超車。
再以這支影片為例,同我之前所述:「在7:00和8:10等處,當前車在超車時,德國人耐心等待其超完車後再行加速超越。9:01、10:23、11:05和11:31超完車皆回右側車道,而在7:32、10:43和12:43等處未回到右側車道是因為駕駛者已見前方有車(車尾燈)而欲超之,進而持續在左側車道進行超車。」總之,在德國,前方無我欲超車之車輛,則駛回右側車道;前車在進行超車時則耐心等其超完車。
其實從影片可看出,很多車在行車紀錄器車主靠近時就已行駛於右側車道了,這些已在右側車道的車並非見行車紀錄器車主駛來才往右側車道靠,而是因為那些車不是在進行超車,故行駛於右側車道。
再附上一些影片,應該更能理解(建議用1080p觀看):
A fast drive on the Autobahn A1 with a BMW 730d, Part 1: From Bremen to Hamburg
說明:2:10超車,2:15回外線,2:27超車,超越兩臺車後,見前方中線、外線亦有欲超越之車輛,2:44再切至內線,超完車2:52切回中線,接著再超越外線之車輛,而3:10前方中線又有欲超越之車輛,再切至內線,3:17切回中線,3:36超越完外線車後,再切回外線,之後的片段以此類推。
註:自3分45秒開始,速限自無速限變為LED號誌顯示的120km/h。11分20秒再度恢復為無速限。從影片可看出速限似乎有20km/h左右的寬限值。另外,匯入和離開主線時皆會打方向燈。
A fast drive on the Autobahn A1 with a BMW 730d, Part 2: From Hamburg to Bremen
註:自40秒開始,有可變換車道的隧道。而在40分35秒,即使要下匝道了仍然從左側超車。
A fast drive on the Autobahn with a BMW 730d, Part 3: From Bremen to Wilhelmshaven