atoss888 wrote:
順順以GPS速限開好...(恕刪)
雖然我不會鑽了鑽去
但超車道沒被佔用的話
那個白癡會鑽來鑽去？
我也很討厭看到鑽來鑽去的車子
因為容易發生事故
當然他們也可選擇不要這樣開車
你是否也可以選擇不要佔用車道
進而減少他們鑽來鑽去機會
讓發生事故的機會降低？
若真的如此發生事故
鑽來鑽去的車 是兇手
佔用內線自我感覺良好的人
老實說也是幫凶
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ihcmm wrote:
內線只開80~90，這絕對是龜車沒問題
這種龜車大家都討厭
如果表速100多了， 你怎麼確定自己沒超速
你怎麼知道對方不是合法使用內車道???
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暫且將最高時速是否適於持續使用內線的爭執放一旁!先描述狀況再做選擇
我們先看看不超車的狀態下持續使用內線會遇到的狀況
先假設大家都能守規矩,於內線保持最高速度行駛。 但客觀(現實)條件下;有人是用GPS; 有人用汽車自身的時速表來判斷
於是乎;車輛之間還是不可避免的產生了速差.
所以當你使用定速 100km/hr 於新竹以北的國道一號的內線行駛
卻發現;逐漸的逼近了前方車輛!且前方車輛與中線車輛時速相當 而有"並列而行"的情形;這時該怎麼辦呢?
我列了幾個可能性如下:
1. 嗯!我可能超速了...前車才是對的?
---> 跟著減速！-->於是後方車回到假設狀態開始無線迴圈!--> 遞延之後的效應;大後方的車輛時速不斷的下降
2. 前車不守規定;低於速限?
--> 在自身車輛不減速的狀況下;提醒前方加速;以便能行駛內線
然後; 應該會出現兩種狀況
1.前車不理你! 因為前車認為自己以在最高速限! 無需理會你的提醒; 自己被迫減速->於是後方車回到假設狀態開始無線迴圈!
2.因為已經逼近前車 ;縱然前車已經加速至與我同速度; 但是車距已經少於5個車身甚至僅2個車身!只好短暫減速以保持車距
連帶影響後車因己車降速而逼近--> 於是後方車回到假設狀態開始無線迴圈!
3. XD ..我也不知道誰的速度才是保持最高速限?
--> 開始轉換車道至最外線去行駛! 避免己車誤當壅塞的幫兇。
--> 然後換你後方的車輛遭遇相同的問題!-->回到假設狀態開始無線迴圈
這樣子; 降速或把外線當超車道是不可避免! 若少掉中線有車的狀況; 就變成中線為超車道!
若有人覺得有更多可能選項..可以幫忙補充!
反觀只在有超車需求時; 才轉換至超車道!平時跑在中線;會是什麼光景呢?
內線可隨時保持少量車行狀態!(因為只有超車才行駛); 一但;前方中線有低於己方速度的車輛
1.不需減速! 可以在接近前車時;切換至內線並很快的順利超車..;畢竟前方沒有持續行駛於內線的車子
2.不用擔心後方的車輛的逼近.因為空曠的內線會讓更高速的車逕行超車.; 自己不用被迫超速
3.不用擔心前方有龜車! 反正有空曠的內線可以超車..
壞處: 可能要一直變換車道；若有漏列狀況；也請大家幫忙補充
所以大家想選哪一種呢? option a or b
a.反正我都開最高時速;又用定速保持速度了..一直開內線也無所謂!
b.有超車需求才開內線!
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