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還有政府執法也不嚴謹，每個縣市都有禁行大貨車與聯結車區域、時間和路段，有看過警察出來抓嗎?
沒有!
機車騎士大部分都是被撞死的，少數是不守規矩的(這種就活該死好!)
公共運輸建設每次不是被拖延，不然就是政府喊沒有錢，民粹至上的土地徵收導致建設成本不斷被墊高。
舉個例子，台中捷運綠線早就應該在高鐵通車後2年完成，2010年通車，結果原本地下化改高架，車站位置改了又改，土地徵收變成聯合開發，為了趕工，在下班尖峰時間吊掛箱型鋼樑，結果脫落砸死人[新聞連結]。
不是我們不用公共運輸，而是政府不給力
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
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最危險的是 高齡長輩們 的電動四輪輔助車..........都在當汽車開....
在狹長地小的台灣最適合的 還是機車 不論機動性 便利性 都遠高於 汽車
一台普通房車 最多乘坐5人 機車兩人 但是汽車的碳排放量 空間站用比 都遠高於機車 ...
如果 捨棄汽機車 改搭乘大眾運輸 以日本為例 大眾運輸極為發達
反觀台灣呢 目前只有 台北市 有的多條捷運 還有 大量的公車運輸 其他縣市並沒有
高雄也有捷運 但只有兩條線 而且 大眾運輸接駁也很少...
外國人覺得機車可怕 是因為 他們不是生活在這裡 ....
例如 你去德國高速公路 開車 無限速 你也是會說 開在上面好可怕....
風俗民情 不同 請別以偏概全........
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