爭取高速公路無速限比爭取重機上國道更有意義

台灣的駕照跟雞腿換的沒兩樣。
還不如加強考照難度。
以這政府的思維

出事就是降速限,加相機

不要降速限不錯了,還無限速?做夢比較快

上面有專業的網友講很多了

人家是人民素質與道路軟、硬體層層配合

才有無限速

這國家任何一環節都不到位,慢慢想吧

光是一堆堅信龜就是安全

沒超速我就不用管你後面要不要走的路隊長

就知道順暢用路環境只是夢

加上政府的不作為

我想各位有生之年都不用想了

最低速限提高至100,最高速限提高至130
不敢開快或想慢慢開請到快速道路

b691011 wrote:
我還真沒特別研究車...(恕刪)

咦~發文者不知道開車本來就是多工處理嗎?只專心前方路況...左右兩邊呢?後面呢?自己的車況也不用注意嗎?通常這類人會被稱之為三寶喔,再次質疑發文者不會開車
內文跟本不想看。

重機上的去, 人躺進來,殯葬業發大財。
感覺是來反串的。

大意應該是你們四輪連自己權益都不願爭取
還整天去阻止爭取權益的二輪

不過回到正題
台灣無限速不是不可能
可以不用全段開放
開放部份直線路段就差很多了

但問題會出在很多玻璃心駕駛
不能接受自己比人慢的事實。


b691011 wrote:
大重機的性能不輸汽...(恕刪)
目前高速公路的路況也是很爛,無速限限可能只會造成傷亡而已 因為光路面的彈跳起伏就很容易發生事故
先改變駕駛人的心態跟道德吧!
對公道要有敬意,看看隔壁的日本先吧!
看來又是一個自以為的井底之蛙了。
你知道發生車禍的原因占比例最高的是變換車道不慎嗎?還在民國幾年的慢慢騎慢慢開好安全?
德國車好.車輛定期檢查嚴格.駕照取得不易.車距要求嚴格

國情不同,台灣地小車多道路品質不好,光德國道路品質跟車流量就沒得比了,

公路車不多道路品質同樣良好的日本都不敢無速限了,何況台灣車子平均使用年齡有16年,

一堆老爺車你想無速限?

台灣哪來的資格無速限?

台灣爭取無速限是趕著自殺嗎?

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