廢話一卡車 wrote:這種研究方法若可以採用,那有人弄個行人過斑馬線或穿越道與走路橋之危險性比較,幹~ 行人都不能走平面了,全部回陸橋或地下道狀態。 很多國家都還有陸橋.空中路廊讓行人通行但是一到了台灣就會變了樣..
superleon13 wrote:隔壁樓的老婦要橫切左轉,造成砂石車閃避,這就是不教育待轉造成的三寶。 如果最終都是要安全守規則的左轉,那一樣可以教育大家按照規定直接左轉啊,為何只能教育兩段轉呢?我知道你遵守交通規則,如果今天要你按照規定跟著車流直接左轉,難道你就不會了嗎?有一天你騎上紅黃牌的時候怎麼辦呢?既然稱為三寶就代表他不會遵守交通規則,因為會遵守交通規則的人通通去待轉了,三寶搞不好都沒駕照了還遵守什麼規則?老婦橫切左轉剛剛好而已,所以強制兩段轉只會規範到會遵守交通規則的人,對三寶是沒有用的,那既然大多數的人會遵守規則去待轉,那代表他們也可以遵守規則直接左轉啊,為什麼交通部不相信這多數的人呢?結果台灣的法規卻是為了不守規則的三寶而強制到大多數守規則的人去待轉了。
superleon13 wrote:什麼歪理。(恕刪) 與其歪理兩字,我還比較希望能看到你的反駁;有一天你跨上紅黃牌後你就會發現這是真理,因為你會無法理解為何紅黃牌為了政府強調的安全去待轉,政府卻要罰你錢;你會清楚原因在於內側禁行機車所以必須兩段轉,兩段轉是配套於內側禁行機車,用安全來包裝而已。一樣都是左轉,政府有辦法用罰款教育民眾照規定兩段轉,一樣可以用罰款教育民眾照規定直接左轉,這有衝突嗎?