在日本跟歐洲都開過車當地都把『不占用超車道』當成是公民守序的行為若有限速,短暫超速超車後再回到外側車道正常行駛這樣的行車習慣會降低堵車的狀況台灣民眾適用這種行車習慣嗎?另外,國外很多路口都不設紅綠燈用支道必定禮讓幹道的方式或是小路經路口停車再駛的標誌或是利用圓環來自主管理路口交通台灣人我們作得到嗎?作得到就先從不占用超車道開始吧!
FerrymanLimmat wrote:在日本跟歐洲都開過車當地都把『不占用超車道』當成是公民守序的行為若有限速,短暫超速超車後再回到外側車道正常行駛這樣的行車習慣會降低堵車的狀況 看到上面有個人說檔的很爽就知道又在以別人超速(自己最高速)之名 然後行檔車之實這不就解了嗎 這些人都是一個樣什麼別人超速 自己最高速 都是假議題
FerrymanLimmat wrote:自以為最高限速占用超(恕刪) 國道公路警察局今表示,「內側車道雖為超車道,小型車以最高速限行駛於內側車道,即合乎規定;如後車超速,逼迫以最高速限行駛內側車道之前車讓道,本局將嚴格取締此等惡性違規,維護國道行車秩序最自私的人就是自己違法還要檢討守法的人連守法都做不到, 還有臉在那說543
FerrymanLimmat wrote:在日本跟歐洲都開過車當地都把『不占用超車道』當成是公民守序的行為若有限速,短暫超速超車後再回到外側車道正常行駛這樣的行車習慣會降低堵車的狀況 可是日本和歐洲的研究也說車流量大時,盡量保持在原車道,不變換車道,車流才更順暢研究還說,車流量大時,適度減速和加大車距,減少急煞的機會,也會使車流更順暢總之不要挑著說!
sidney178 wrote:國道公路警察局今表示,「內側車道雖為超車道,小型車以最高速限行駛於內側車道,即合乎規定;如後車超速,逼迫以最高速限行駛內側車道之前車讓道,本局將嚴格取締此等惡性違規,維護國道行車秩序最自私的人就是自己違法還要檢討守法的人連守法都做不到, 還有臉在那說543 問題是...今天這討論和國道一點關係都沒有吧原PO還是騎機車的..台灣國道什麼時候開放機車了???
sidney178 wrote:最自私的人就是自己違法還要檢討守法的人連守法都做不到, 還有臉在那說543...(恕刪) 守法是社會秩序的底限,不是立杆的批判你可以說你都不曾違法過嗎?社會秩序最根本還是在高度的尊重用自制一個惡意逼車的人當然不文明一個行駛最高速就自以為是地擋人行駛道路這似乎也不是一個尊重別人的行為那若限速是110,你有五秒只開到109.9那怎麽算或是又不小心開到111那又怎麽算?法律的東西沒辦法規範到那麽細膩主要還是我們要用文明的行為來執行尊重別人不擋道,你在超車道行駛最高速跟在外車道行駛最高速有什麽差別何不就讓道讓人過?