這樣的情況至少理賠員都有一定的專業,也比較單純,車主會使用他的保險支付修車事宜,以恢復
原狀為原則,由保險公司支付車廠維修費用,之後再找你"代位求償",求償的部份是零件依年份折舊,
折舊幅度上網找一下,但是工資無法折舊,若是5年以上的車子,換新不見得比鈑金不划算,到時
後理賠員一起找你去車廠評估時,也一起判斷損壞狀況避免原廠灌水太多。
車子修復後,跟車主道個歉,誰也不願意發生這種事。
接下來看保險公司的案子有多少,案子排到你時,理賠員會致電給你談理賠事宜,這時候
你根據理賠員給的單據,零件部份算完折舊加上修理工資就是你理賠的金額,
這金額是你的底限,理賠員開出金額通常相差不遠,若開出金額太高,可以溝通
你如何算出你的合理理賠金額跟理賠員談,這件事理論上大家都不想上法院,
所以你也要把上法院的成本估算進去,若真的談不攏,就真的有要上調解或法院的
心裡準備,若真的上法院,保險公司也要繳求償金額的保證金,這過程對保險公司來說
也是機會成本,所以盡可能在保險公司階段就能談好和解,對大家都省事。
在此也期待車廠可以把AEB列為標準配備,通常塞車的環境就容易發生追撞車禍,
在人不是百分百可靠下,有科技配備的車子總是能降低事故的機率。
最後,希望樓主能順利的解決這件事。
提供一個幫人處理過一件類似的事情給版主參考。
若版主是完全的肇責,建議和賓士車主好好溝通,展現願意解決的誠意,並請車主告訴原廠將以「自費」方式維修,並爭取優惠維修折扣。
之前幫人處理的,也是追撞賓士車,後來請車主告知原廠將以「自費」方式維修,而不是以保險公司出險維修後,向肇事車主「代位求償」。
原本原廠估價之維修金額約23萬,後以自費維修方式重新估價,且因為肇事者的誠意有感動賓士車主,賓士車主甚至還動用他私人的關係,幫忙爭取維修折扣,最後把維修金額降到約14萬元,維修完成後至原廠付清維修費,並當場與賓士車主簽下和解書,事情圓滿解決。
所以好好溝通,不要把車主搞到要啟動保險的「代位求償」,提供給版主參考。



























































































