痛心!砸900萬的聖誕禮物變廢鐵小牛天雨路滑自撞電桿車頭全毀剛買1個月就GG了

將近10年前筆者就曾建議,
超過400匹馬力的車輛駕駛人與擁有人(行照上的)要考特種駕照,
特種駕照科目必當嚴格,比照Silverstone駕訓班模式,
主要還是以路試為主。
且特種駕照每兩年換發一次,重大肇事直接吊銷特種駕照若干年,肇事紀錄列入換照考量。
輪胎太寬造成平均下壓力不足,導致失控自撞..
這原因太玄了..不好意思 ..我沒法思考..

另外不管這台四驅或後驅,引擎都是在中後方,
開慣一般前置引擎的駕駛,在油門的收放,與前方的煞車距離,還是要適應學習,
多去感受後輪的帶動,也不要把一般車道當賽道,就不會這樣破財傷心..

你舉的幾個例子,就是我講的 還沒離彎就進油,..前驅沒問題, 後驅就會出事!!
賽道車比的不是直線加速,比的是過彎技巧!!!
南無水蜜桃 wrote:
26歲帥哥車主:只開50...(恕刪)

這是我要的結果....
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。


今天下午
不熟性能





記住人要比車兇!當車比人兇的時候就是這個下場了。
沒那個屁股就不要穿那件內褲,沒那個技術就不要開那種車
chinnaut wrote:
輪胎太寬造成平均下壓力不足,導致失控自撞..
這原因太玄了..不好意思 ..我沒法思考..


較寬的輪胎在積水區域反而容易產生水滑效應
這種說法基本上很久以前就已經證實是真的

只是~~前面那位說四驅的牛雨天容易打滑這種說法,有點怪怪的
那些搞循跡穩定系統的專業供應廠商不可能犯這種錯誤,外國一樣會下雨
而且大馬力車種上用的循跡穩定系統等級一定比一般家用車,甚至雙B等高級車上的系統更高

比較可能的原因還是在人,覺得四驅就一定可以應付所有路況
忽略了大馬力NA車的瞬間高出力,即使電控系統大部分時候可以很快抓回來
但大馬力車一旦超出穩定系統極限,在系統再度控制車輛之前,中間可能發生的狀況就嚴重多了
chinnaut wrote:
輪胎太寬造成平均下壓力不足,導致失控自撞..這原因太玄了..不好意思 ..我沒法思考..


這很容易理解
想想看用石頭打水飄,是與水接觸面積愈大的愈容易飄,還是細細尖尖的飄得愈遠?
胎愈寬代表與水接觸時的破水性愈差,愈容易浮在水面上
寬胎確實在乾地可以起到提升操控極限的效果,雨天則剛好相反
chinnaut
下雨打滑易失控,這我知道,,但你知道嗎!!..沒下雨失控自撞更多的多,你可以去查查小牛或其他超跑的肇事記錄..國內外皆然!! 我一直在強調要買超跑沒問題,可是駕駛習慣要與認知 必須從新學習
Daniel Wen wrote:
前面那位說四驅的牛雨天容易打滑這種說法,有點怪怪的那些搞循跡穩定系統的專業供應廠商不可能犯這種錯誤


四驅有分前驅基礎和後驅基礎
像gt-r、Lamborghini就是後驅基礎的四驅車,多數動力仍會以後輪為主,所以在濕地大腳油門失控的姿態會跟後驅有點像,也難怪經常會在新聞上看到四驅lamborghini超跑雨天撞毀的報導

通常有開啟tcs介入動力輸出的話,要發生油門操作不當造成失控的機率就會降低很多,甚至想要在起步時燒胎都很難發生
那些因油門操作不當而把車撞毀的超跑,我猜測應該是為了操控樂趣而把tcs或esp關掉了
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