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紅線臨停一下有什麼不對？很多人都這樣做。
剛變紅燈而已，讓我過一下，幹嘛那麼計較？
人行道騎機車這麼順暢，幹嘛不讓我騎？
喝一點酒沒關係，我速度很快，一下子就到家了。
彎道頻頻吃線逆向，這是我技術高超。
咦，這大燈不太亮，開那個藍色的好多了。
你直行車開那麽快幹嘛？我左轉都轉一半了捏。
為什麼要檢舉我？一定是心理變態的魔人要不就是警察缺業績。
我技術高超，打不打方向燈有差嗎？
高速公路內線好好開，憑什麼要我讓道？
為什麼要加強取締，這不是擾民嗎？
為什們要電子執法？政府搶錢啊！
...例子舉不完，有在上路的都知道。
那麼，當用路人都這種素質的時候，怎麼可能突然會有交通安全這種好事？
台灣交通差的最大原因來自於根深蒂固的缺乏守法觀念。
這事天知地知你知我知，人民知政府知，就是沒有人好意思點破。
立委也知道，只是不便也沒有必要跟民意（選票）對著幹，
挑了一件政治正確的指控來黨同伐異才是王道。
真正在乎交通的話，教育是根本，不過太慢。
個人認為從嚴執法，才能迅速扭轉這個破窗效應。
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因為分流也沒有用。台灣的民代真的不知道源頭造成原因嗎？ 應該說也是無解，畢竟這多是沒有遠見的規劃，所造成的。台灣政府就是想到什麼就開支票，承擔往往在後面。造一個坑，挖個洞，事後再論責？
立委真正要去關心的是大卡車的肇事率吧！
其實就是車過多，如果不能違規，整個交通會更塞，自然會有人無法自駕了，但現在大家是既得利益者，有人想要守法換更良好的交通環境嗎? 日本是用多數人無法自駕換來的
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Leonyang1603 可是，先進地區路上跑的不是汽車，就是自行車，幾乎不見機車呢
caacss19 每個國家發展歷程不同，我上面有貼台灣機車多的原因，想改變的話可能要整個國家建設打掉重練了
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