99.01.12重機開放高速公路公聽會通知

拍郎 wrote:
為什麼可以獨厚重機?...(恕刪)


記得 上次有大大 聲請路權 為了250cc以下 行駛平面道路所有的路權
但是 有多少人去支持.......

想要有路權 除了自己明白以外 對外 自己週邊親朋好友 也要多加宣傳
愛騎車的人 喜歡honda 掀背車
拍郎 wrote:
為什麼可以獨厚重機?...(恕刪)


pil的拍郎兄嗎
紅黃牌目前凝聚能量強..加上wto的關係..政府不得不正視這個問題
其實紅牌現在能上快速道路
走禁行機車道
相信也讓一些人開始思考機車路權的問題
一樣是甲地到乙地..一樣能在速限內跟上車流
為什麼騎車的就要繞個大遠路..走邊邊危險的路線
我個人是讚成125以上白黃牌可走一般快速道路
不過有些限速到90以上的就比較不適合150左右的級距..
當然這都能再討論
且這個族群人數眾多
只要能夠團結
應該都會有開放的一天



機車1700萬輛

重車5萬輛


抗議或爭取路權時誰到場的比較多?

重車
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這點我非常讚同…

因為台灣的限速,很多人都拿騎100來比…

問題是最高限速就100啦…

不過白牌確實比較沒啥凝聚力
都是機車了,別分你我他了


一個騎50cc的阿伯騎在他應該騎的車道上,不亂鑽

品格絕對好過狂刷卡的紅牌騎士

重點在人,不在車…

再來講到90以上的速限…

基本上以台灣而言,不管高速限多少,低速限都是60

除非整體速限有拉高,不然其實這個影響不大…
我的150cc五檔有114k的速度,巡航時100km還算ok

不過白牌長期被打壓慣了,要凝聚起來是還需要一點努力…

還有,有人提到錶準的問題…

這個就要問我們偉大的國產車商了

怎麼政府保護了這麼久,連個準的錶都做不出來

當然,可能原本是準的,一改之後什麼都不準了,輪框一改什麼都會變

國內廠商真的該好好檢討…
tuba0528 wrote:
可能小弟上過的快速道...(恕刪)


一般的快速道路都兩個車道
當然指的是外側阿= =
快速道路有路肩?_?
沒注意
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
Ducati_S2R wrote:
pil的拍郎兄嗎紅黃...(恕刪)


可是政府當時的條文不是說150以上
除了南北兩條國道以外嗎?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
拍郎 wrote:
為什麼可以獨厚重機?...(恕刪)
我也想騎125上市民大道高架橋

125走市民大我是不覺得不可以


不過這篇是在講高速公路。............
howard0427 wrote:
準備好的騎士可能會上去,沒準備好的騎士不一定會上去
爭取開放路權是讓你可以自己選擇要不要用,而不是現在的沒得選!

就是因為準備好的人太少了
不到1%
所以現在還不是開放的時機
一但開放
什麼阿貓阿狗都跑上去試一下
這樣會比較好嗎?

限制少部份人的部份權益以求取全民的最大權益
這本來就是一個民主國家的正常程序
民主不是無限上綱
說話大聲就叫民主
howard0427 wrote:
準備好的騎士可能會上...(恕刪)

但我認為,既然你有駕照表示你應該有能力應付各種道路。
如果自認不行,請把駕照繳回。
slodnet wrote:
再來講到90以上的速限…

基本上以台灣而言,不管高速限多少,低速限都是60

除非整體速限有拉高,不然其實這個影響不大…
我的150cc五檔有114k的速度,巡航時100km還算ok...(恕刪)


我個人是覺得看該路段平時的車流速度落在什麼地方
雖然低速大概都60的限制
但如果該路段的車流速度較多的時間都在90上下
對一些極速只有9x的車要跟上車流就相對辛苦
一直要把車維持在高轉和大油門的狀況..
其實也不太安全

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