歐洲車或honda、三菱的車主，為啥都會說開toyota沒樂趣…拜託，告訴我啥是開車的樂趣，具體一點好嗎？

kuku0115

61分

111樓

kuku0115

個人積分：61分

文章編號：14660241

煩耶ya

這個人

窮就不要在那裡唧唧叫

窮又不懂車又發文讓人家笑請大家一起罵他

大家要團結對付這種白目

煩耶ya

106分

樓主

煩耶ya

個人積分：106分

文章編號：14660826

kuku0115 wrote:
煩耶ya這個人窮就不...(恕刪)

係喔
我覺得賣車子的一定比我窮耶，你月薪有10萬嗎？你只能抽8%吧，哈哈哈
且…區區一個逞強開C的小業代，幹嘛來插花啊，這個主題跟逞強開C的業代無關吧，你太閒喔
等你是開honda時，才有資格說話吧
你繼續加油賣車貸款你的C吧，或是繼續向你老頭拿錢也行，再者我也可以借你錢

煩耶ya

106分

樓主

煩耶ya

個人積分：106分

文章編號：14660958

kuku0115 wrote:
煩耶ya這個人窮就不...(恕刪)

看了你的文章…原來只是個開福錄耶…
你的C是你的公司車吧，太會澎風了
原來你不是逞強開C，你是上班開小C去客戶家拜訪送月曆
不好意思我誤會了，我能了解

isdera

18分

114樓

isdera

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文章編號：14661117

大象比較懶 wrote:
同樣價錢不一定同樣東...(恕刪)

你說得很好!
確實是這樣!
一般國產T車低速彎靈活! 其實挺有趣的!
但過彎速度提高後，減震筒行程過長，阻泥後段力量不足的缺點畢呈!
個人還是欣賞FORD的行路質感!
H牌雖然過彎極限不低!
但其實在對抗路面離心力的剛性，
感覺上還是差國產F車一截!
總之，看網上很多人把本質掛嘴邊!
殊不知，過彎極限不會完全等同操駕質感的!!
一般H牌車較高的過彎極限，個人認為主因在於 :
懸吊系統之結構及設定!
而非在於車體剛性!
而F車系則因底盤及車體剛性較優秀，雖懸吊結構並無特別處，
但卻能獲得優良有質感的行路特性! 即使過彎極限不一定比較高!!

金牌屁蔥

isdera

18分

115樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：14661161

我愛30 wrote:
三菱沒那麼不堪啦 ...(恕刪)

沒錯! GALANT V6雖沒力!
但引擎聲浪卻很悅耳!
個人認為和VQ 3.5是最好聽的國產引擎聲!!!
別牌沒的比!!!

金牌屁蔥

偽君

120分

116樓

偽君

個人積分：120分

文章編號：14665588

要樂趣還不簡單
改手排把動力方向盤拿掉
保證你樂趣無窮
台灣人買車就只有2個條件
1.不夠便宜不買(真正便宜划算又不買)
2.不夠貴不買(真正貴又不買)

啥安全又舒適車
即使有這種車也會有人嫌他太冷門
瑞典那2牌就是

人死不能復活更何況心死

另一半的翅膀

112分

117樓

另一半的翅膀

個人積分：112分

文章編號：15360872

kuku0115 wrote:
我雖是業代不過好歹我也開新款賓士 C200
...(恕刪)

大大,不好意思,你不是開Focus的嗎?
你之前的文不是還發問要不要借車給親戚嗎?
還說Focus是你第一台車,是你辛苦存下來買的.
為什麼現在要故意騙人說你開C200來罵別人窮呢?
這樣子打腫臉充胖子,貶低別人提高自己,講話這麼沒有口德.
你覺得有比較有成就感嗎?
Focus也是台好車啊,為什麼不說自己是開Focus就好,
還要騙人說你開C200呢?

恆一閃

164分

118樓

恆一閃

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文章編號：15363452

我身邊的開HONDA的朋友
真的給我的感覺就是,在他們眼中HONDA就是神車

之前去找一位開CIVIC的朋友
剛好他一個朋友牽新車,civic 2.0的
在說他開多快多快,油門含一下就到70 80了動力充足
什麼改裝東西都是換原廠的
當然我也是對他的車子相當讚美
畢竟CIVIC是我的第二順位想買的

但是當朋友介紹我的車子的時候,他連看都不屑一看
後來坐了我車子出去跑了一下
之後再坐他的車子
只感覺到他一直在拼命拉轉
我也在拼命讚美他的車很猛~~