jcpapa wrote:
說一句實話
我沒看過重機是慢慢騎的
一看就知道是騙人的
那比我(我們)快的都是幽靈車?
為何不能慢慢騎?
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downgmen wrote:
千萬不要說重機違法這...(恕刪)前陣子不是有幾台重機被無敵大迴轉給撞死的，幾乎都一面倒的同情重機駕駛，卻沒有人想過，為什麼小綿羊遇無敵大迴轉致死率沒有那樣高?我並沒有說無敵大迴轉是對的，我只是著眼在為什麼"重機特別容易"遇到無敵大迴轉，然後又特別容司易沒命而已…至於為什麼，有騎重機的我相信都知道為什麼
因為小綿羊遇到無敵大回轉常常有，沒什麼好報，
大家也對小綿羊跟汽車的事故習以為常。
但是今天如果是重機出車禍，就是做文章的好機會了。
況且車重差那多，慣性差很多，雖然重機的制動性也比較強，
但撞擊下去的慣性就是不一樣。
而且姿勢也不同，小綿羊是接近坐姿在騎，撞到要是速度沒有太誇張，
通常就是原地倒下，但檔車，尤其仿賽跟比較運動取向的街車，姿勢都
是整個往前傾，當然容易飛出去。飛出去受重傷的機會就比較大。
重機沒有比較容易遇到無敵大回轉，其實每種車都很容易遇到。
不過硬要說的話，我是認為一般駕駛人不是低估車速，就是認為你騎重機的
一定停的下來或一定會閃之類的，不然就是要回轉的車，看到後面是四輪車
都會多注意一點，看到是機車，就管你三七二十一就轉了，而重機比較容易遇到
是因為一般小機車大都習慣走外側，而重機習慣走內側。
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以下節錄自交通部網站:
騎乘大型重型機車不超速、不任意變換車道注意行車安全098/04/08
交通部呼籲大型重型機車駕駛人要注意下列事項：一、大型重型機車駕駛人及附載座人安全裝備要齊全。二、騎乘路權及停車比照小型汽車及注意標誌之規定。三、由慢車道右轉時，應距路口30~60公尺處換入慢車道。四、禁止同車道併行、禁行路肩。五、保持行車安全距離、轉彎時速度慢以避免衝出車道外.......
另外, 以下是我在網路上查到的一段,
我不是很清楚, 有人可以幫忙說明一下,
美國是不是不允許Lane Splitting??
美國Lane Sharing允許的是兩台重型機車分享同一車道， 而汽車與重型機車同一車道(俗稱鑽車)的行為，則定義為Lane Splitting，在不允許Lane Splitting情況下, 重型機車要超越前方汽車，必須要像汽車一樣, 在超車道沒車時，由左方換至超車道後加速通過，目前全美也只有加州允許。
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汽車不用十個八個 , 一個就可以斷送別人性命
父贈BMW 兒甩尾撞死婦
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