話說我今天早上也拍了一張汽車等紅燈停在機車停等區
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就跟你們講過了麥! 我不做完人, 我偶而也會違規, 例如紅線/黃線暫停但人不會下車準備隨時開走, 不然就一直在附近繞來繞去等到人出來了才過去接人, 但有些人就大剌剌停了車就走人管他雙併排或三併排. 我既然違規了我當然心理就有準備隨時接紅單--假如有人認為這很嚴重的話!
你們那些怕被別人拍的心態, 應該是只圖享受不想付出or 只想佔人便宜的自私心理, 被逼急了就見笑轉生氣, 我不想隨你們起舞, 反正有違規記點的都是我糾舉的重點, 那些沒記點的違規行為, 我只是用閃光燈/蜂鳴器提醒你, 不尊重路權, 下次難保不被糾舉!
身為有駕照的駕駛就應該知道自己的權利與義務, 去把"違反道路交通管理事件統一裁罰基準表"看一看就大概會有點兒概念--什麼是要被記點的違規行為, 通常也是顧人怨的行為!
但條子也不是不講情理的, 例如底下這個糾舉, 到最後還是以不宜舉發坐收! 這至少也可看出要如何申訴假如被糾舉的話!
您99年5月5日電子郵件，經奉國道公路警察局99年5月10日71717號簽轉
電子郵件敬悉，辦理情形如下：
一、有關 台端檢舉之違反道路交通管理事件案，本隊依違反道路交通
管理事件統一裁罰基準及處理細則第20條、22條規定辦理，經檢視
提供照片內容，案經會同業務相關人員共同檢視民眾提供檢舉相片
資料內容，並依該檢舉相片道路周邊路況經實地勘查，正確地點應
為國三公路南向212.1公里。
二、另查該處係由三線車道變換為四線車道銜接（霧峰交流道南向入口）
處；案內被檢舉之大型車輛雖確為行駛於中內車道，然依該處道路型
態，大型車於三線車道行駛中線車道，至霧峰交流道南向入口後，因該
處原設置之加速車道闢增為外線（第四）車道，致原行駛中線車道之大
型車行至該處時，原中線車道即轉換為中內（第二））車道情形；因
此，大型車若急於立即變換至中外或外車道時，極易影響其他車輛之行
車安全，又因大型車變換車道所需空間比小型車較大，為避免導致類似
情形發生，大型車輛勢必再行駛一段距離，確認右側無安全疑慮時，方
能變換至中外或外側車道，一併陳明。
三、再查，因上述相關行車安全考量，本分隊執行取締類似違規係比照載運危
險物品之車輛，行經高速公路交流道前後路段，得暫時利用緊臨外側車道
之車道超越前車原則（交通部臺灣區國道高速公路局97.06.23管字第09700
19533號公告）作為舉發限制標準，本案檢舉違規地點約為國三公路南
向212.1公里；道路型態轉換之銜接處為南向211.9公里，相距僅約200公尺
左右；依上述查證並經相關人員研討、分析及審酌本案相關資料內容後均認
以「不宜舉發為宜」。本隊將持續要求執勤同仁針對此類違規加強取締，以維持交通安全與流暢。
同一路段, 馬上舉例給你看--駕駛根本沒有警覺心, 一直到南下213左右我忍不住叭他他才變換車道, 不然他可能會一路開下去!
時間: 2010/05/24 08:53
地點: 國道三號霧峰交流道南下入口後(212.1 KM~212.9 KM)
違規車號: 697-RX
違規事項: 大型車行駛內二車道
法源: 違反道路交通管理事件統一裁罰基準表
行駛高、快速公路未依規定行駛車道－慢速小型車及大型車違規行駛內側車道
您99年5月26日電子郵件，經奉國道公路警察局99年5月27日71978號簽轉
電子郵件敬悉，茲查如下：
一、有關 台端檢舉大型車違規行駛中內車道1節。查本案車輛行駛地點
係霧峰交流道區、三線車道變換四線道區（變換區）及施工路段，再
經相關人員研討、分析及審酌本案相關資料內容後，為避免爭議，仍
認應以「不宜舉發為宜」。
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