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可能台北比較嚴格取締,台中這邊禁行機車只是一個標語,沒看到幾個鳥他.
要畫禁行機車 麻煩旁邊也畫上禁行汽車
車速分流? 更不相信啦! 你不會真的相信吧?
比起汽機車分流 我還比較相信車速分流
不信喔? 自己嘗試一下規劃怎麼做到汽機車完全分流 至於什麼必要之惡的論調就省了吧
看高速公路內側車道的龜車仍是那麼多,我不相信真的能做到車速分流的百分比有多高?
執法......
只是真的車速分流的話,那個速度慢的汽車跑在外線不知會不會被砲喔?
我個人是不會啦 我沒本事保證其他人 你該不會想要我保證其他人也得如何如何吧
看板上的一些主題,市區內跑外線的汽車常常被砲,還是被那些高談車速分流的人炮,真不知砲什麼?
嗯 如果真的是車速分流 那還真不知砲什麼 不過交通部宣導的是汽機車分流 被砲活該啊
嗯 如果真的是車速分流 那騎在禁行機車道的二輪 真不知被砲什麼
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1737241&last=24745644
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
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vicence wrote:
所以我寫得很保留，難道你們都只想看到自己想看的部分?
重機不會差4輪太多，甚至比小型車好
但兩輪的煞車系統再好，遇到緊急狀況也還需要前後煞技巧跟一點運氣
四輪有ABS、有DSC...踩下去就對了，還可閃躲
機車也有ABS，部分車款也有DSC(雖然不多，但四輪也不是通通有)。
機車也可以閃啊，而且需要的空間更小。
像年初高速公路那種大車禍，一堆汽車沒地方閃，機車就可以從兩台車中間閃掉。
vicence wrote:
況且市售車大小綿羊，哪台煞車距離能比的上阿梯司?
我想神車altis廣告成那樣，大概連雙B都不是對手吧。
vicence wrote:
四輪對撞或追撞被夾，還有機會叫一叫
兩輪跟四輪對撞或追撞被夾，可能連叫的機會都沒有
能叫又怎樣，最後還不是一樣要埋掉或燒掉。
機車很難被夾到人耶，通常撞到就飛出去了。
vicence wrote:
慢速(40)市區4線道本來就沒有必要分，除非有動線規劃需求，因這樣車速就算騎士跌倒，其他駕駛還有機會反應
請問你是不知道速度越快，安全距離越長嗎？
不管40 50 60 70 80，只要有保持適當的安全距離，都有足夠反應時間。
vicence wrote:
60以上四線道還是分，畢竟無法否認機車(重機不在此列)會轉倒的事實
相信以後國道開放重機還是會分流
到現在還是沒有人告訴我，為什麼機車會莫名其妙跌倒？
我騎這麼久的車還沒有騎到不明就理的摔倒過。
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反對的就可以借題發揮，贊成的就拼命護衛，弄得人心惶惶。
雖然我沒有重機，但我也不反對重機，也覺得沒有理由重機不能夠上高速公路。
但是法規是政府定的，小老百姓要不遵守，不然就是刻意違法，反正台灣的公權力薄弱不是第一天的事了。
重機危不危險？ 我覺得對騎重機的人來說很危險，對其他用路人來說相對不危險。
台灣本來就該開放重機，有許多好山好水，我相信因為重機與腳踏車的流行，會刺激很多山中沒落村莊的觀光經濟。
至於超速，本來就違法，機車跟汽車違法沒有兩樣，幹嘛大小眼。
至於重車的速度很快，有些人認為要被禁止，那乾脆叫所有跑車不要引進台灣，因為太快了，這樣想我也覺得莫名其妙。
這種莫名其妙就好像覺得黑人的XX很大，所以大家應該"合理的懷疑"他隨時都會侵犯婦女一樣。
前幾天才看到計程車在市民大道上逼一台很漂亮的哈雷，心裡覺得這個司機真的是心裡有病。
看前面幾篇文章發現有人不知道台彎有賽道，龍潭有個賽車場，我也看過很多重機騎士，花個幾百塊，上賽道跑一跑，過癮一下。
總之，我覺得騎重車是件很浪漫的事，而且老少閒宜，因為重車有點貴，又不會太貴。
重機以性能來說，相對比汽車便宜許多，自然讓許多人能夠提早圓夢，享受風馳電掣的快感。
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安保兒 wrote:
要畫禁行機車 麻煩旁邊也畫上禁行汽車
比起汽機車分流 我還比較相信車速分流
不信喔? 自己嘗試一下規劃怎麼做到汽機車完全分流 至於什麼必要之惡的論調就省了吧
執法......
我個人是不會啦 我沒本事保證其他人 你該不會想要我保證其他人也得如何如何吧
嗯 如果真的是車速分流 那還真不知砲什麼 不過交通部宣導的是汽機車分流 被砲活該啊
嗯 如果真的是車速分流 那騎在禁行機車道的二輪 真不知被砲什麼...(恕刪)
要畫禁行機車 麻煩旁邊也畫上禁行汽車
乾脆禁止動力車輛,大家用走的,你說好不好? 禁行汽車也禁行機車,騎腳踏車的一定舉雙手贊成.
比起汽機車分流 我還比較相信車速分流
不信喔? 自己嘗試一下規劃怎麼做到汽機車完全分流 至於什麼必要之惡的論調就省了吧
你相信的話,你嘗試一下規劃怎麼做到汽機車完全分流 ,看看你眼中的車速分流是怎樣的? 當然什麼必要之惡的論調就省了吧.
執法......
高速公路內側車道取替龜速車有在執法,龜速車有減少嗎? 就我每天要跑一段高速公路的頻率來說,好像巫三小路用.
當然啦!警察大人面前大家都乖的什麼一樣,沒警察在場......恩,你知道的.
我個人是不會啦 我沒本事保證其他人 你該不會想要我保證其他人也得如何如何吧
我當然不敢要求你的保證啊? 又沒啥公信力以及約束力,倒不如省了這個力.
嗯 如果真的是車速分流 那還真不知砲什麼 不過交通部宣導的是汽機車分流 被砲活該啊
那倒是,交通部宣導的是汽機車分流配砲活該. 奉行板上推的車速分流也被砲....反正都可以砲,真的不須理由.
嗯 如果真的是車速分流 那騎在禁行機車道的二輪 真不知被砲什麼.
沒差啦!反正反擊的炮火通常都以數十倍的力道反擊回去,誰的砲聲大還不知道哩.
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vicence wrote:
部分重機有ABS，考駕照要求也比較高，這當然知道
但個人說的是250以下及輕型機車，麻煩看一下再回文...
我也期望未來高速公路開放重機，上下班也許可減少些車流量(恕刪)
有ABS的重機考照要求比較高?
請問你考過嗎? 基本上只要會騎檔車的都可以勝任愉快.
不覺得哪邊要求比較高?可以指點一下迷津嗎?
你沒看版上有太多人說台灣的駕照太好考嗎?
至於你說的250以下以及輕型機車....不只是你說,連那些個要求開放重機上高速公路的團體也反對.
高速公路開放重機，上下班也許可減少些車流量
麻煩上下班時左右看一下,是150以下的機車多?還是250以上的重機多?
要減少車流量,開放為數最少的車種上高速公路,真不知能減少多少車流量? 1/10000?
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