bulahe wrote:
很簡單。
說真的某些版友說自己有騎車我還不太相信。

不然就是說自己騎車很守規矩,守規矩還很容易有別的狀況發生害自己出事,這我也不太相信。

遵守限速,保持安全距離,不胡亂剪線、亂切車道,變換車道前檢視後照鏡是否有白目用路人。
以上幾點是我騎車的習慣。

在保持著以上幾點的狀況下。
公車??靠站就靠站阿,離站就離站阿,跟在公車後面也沒什麼,非得要超他車嗎??
超車時,尤其是超公車,我認為最危險的時段莫過於在他側面超車的那段時間。
天曉得那是不是他的死角??在高速的情況下,碰過來妳差不多就掛了。
趕七天的才會說公車很危險。

計程車??搶客就搶客阿,你保持著安全距離不超速,會沒有反應時間嗎??
而且,騎車騎久了你就明白,別跟計程車太近,才會比較安全。
趕七天的才會說計程車很危險。

路邊臨時違規停車??
這當然是得切換車道的。切換前不看後照鏡直接硬切過去又不降速,當然危險。
趕七天的最喜歡亂亂鑽,看到前面有違規臨時停車或是比較慢的車輛,
不看後照鏡就切來切去,危險是自找的。
趕七天的才會抱怨臨時違規停車很危險。

綜合以上,為什麼有人會說外側車道危險??
1.自己超速造成危險還怪外側車道咧。
2.自己不保持安全距離造成危險還怪外側車道咧。
3.自己愛亂切車道又不注意後方來車造成危險還怪外側車道咧。


把這些人放到內側車道去還不是一樣??
真的守規矩的人是不會覺得外側車道危險的。


既然外側車道並無法規上造成危險的存在,
為何要廢除禁行機車??
那只是一些趕七天的用路人想要快又不罰錢的藉口罷了。
給那些趕七天貪快的小屁孩多罰點錢豈不快哉~



我的方法是騎在中/內車道順順往前行,簡單並且安全的避開所有往路邊靠的車輛~

而且不會讓外側車道產生滯礙車流大塞車

缺點是啥? 政府會收錢啦~

PS.當我在外側車道碰到上述狀況時,處理方式跟你一樣

米咖 wrote:
總算有官員幫機車族群...(恕刪)


這個官就是99年1月公聽會,交通部派出來的次長~米咖你有印象吧

次長拿部屬給的資料發言,結果讓在場立委,議員,民眾啼笑皆非

可能因此發憤圖強做功課研究2輪環境,觀念有點跟上國際

但希望不是拿餅話畫
從馬路上觀察跟副市長的發言來看。
台北市對於機車的用路環境好像比較有在檢討。
像台北市最近很多主要道路的禁行機車道好像都在縮減。
大概是因為之前承德路被議員糾正說機車行駛空間太少多開放一個車道
讓這些官員發現其實機車汽車走在一起並沒有比較危險。

howard0427 wrote:
這個官就是99年1月公聽會,交通部派出來的次長~米咖你有印象吧

次長拿部屬給的資料發言,結果讓在場立委,議員,民眾啼笑皆非

可能因此發憤圖強做功課研究2輪環境,觀念有點跟上國際

但希望不是拿餅話畫...(恕刪)

是歐....

是在電梯被我念的那位嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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