yicheng_nt wrote:
還有使用左腳控制煞車的人,會不會偶爾發生煞車燈明明亮著,車子卻還還是跑的飛快的...~...(恕刪)
我還真的遇過不少次(印象中好像是3次),想說前車車速沒有變慢還有一點加速為什麼煞車燈是亮的,
害我不知要準備煞車還是踩油門

還是車子的煞車感應開關有問題?
anstd wrote:
我考駕照時,曾被教練狠狠的罵過。
因為我左腳控制離合器+煞車,右腳控制油門。
考到駕照後,沒有手排車可開,就先開著honda老雅哥。
這時期的駕駛習慣:
椅子角度很舒適,左腳丟到休息踏板,煞車與油門都交給右腳。
說句良心話,這種舒服的駕駛方式在台灣很容易發生意外。
大約兩年的時間保持這種習慣在開車,
經歷下列的上百次狀況:
1.無敵大迴轉的汽機車。
2.無敵老阿伯,老阿罵的紅燈行綠燈行。
3.內側車道無視後車,直接切到外車道。(計程車,卡車,看起來想搶銀行的掉漆箱型車)
4.快速道路黃克林上身,來個倒退嚕拜請眾駕駛。
5.T字路口上演側掛,卡普,然後種田的車手。
6.很多講不完。
用教練場所學到的開車方法,想要全身而退我看很難。
ex:我正爽爽的開車看風景,忽然有輛台客歐都敗卡普出彎。
我要從爽爽的屌樣轉變成緊繃的狀態,浪費了一些時間。
我要把油門踩很爽的狀態,經過腦袋處理時間,將右腳收回來,然後對準煞車踩下去,也浪費了一些時間。
......然後就是大車vs小車,皮包鐵,鐵包皮,見血就是可憐之類的老問題。
換上新車後,駕駛習慣也完全給他改了過來。
椅子盡可能90度。並且升到最高,讓頭頂與車頂只有1cm距離。(經測試可以在駕駛座看的最遠)
上駕駛座之後,將椅子拉到最前端。
確認所有人都繫好安全帶,才發動引擎。
休息踏板直接拆掉,左腳專職煞車,右腳專職油門。
左右腳以腳跟為轉軸,調整角度=煞車或油門的大小。
支撐點在膝蓋,所以駕駛座有黏上左右護膝(這就是為何要將椅子拉到最前端)
每天開車都保持好像要去作戰一樣的謹慎。
所以我很討厭開車,也不大會開別人的車。
但至少這樣的習慣,讓我避免了很多擦撞意外.. =_=
oddchung wrote:
左腳煞車會讓駕駛本身多了許多不同的可能性,所以這個技巧有其存在的價值,甚至已經成為賽車界的主流了。
平常當然不需要使用,可是沒有必要否定其價值吧。
否定自己不了解的事情,沒有求知的慾望,這是你的自由。
你覺得同是住在這個星球上的人跟你的想法不一樣就是外星人,你應該也不反對人家把你當外星人來看吧。
...(恕刪)
Pink Floyd wrote:
人家倡導正確安全的開...(恕刪)