Hope`& wish wrote:
他講的是大車故意擋道...(恕刪)

SORRY..剛剛有一段竟然眼瞎了..

我到是沒遇過大車的加減速可以贏過小車的啦..
況且..2公里的路段..你都無法再加速到另外一部大車前..
那麼..你開車的方式需要改變一下..
另外..大車不會這樣跟你玩加減速啦..
太白目的都是直接"剪車"..不管大車司機還是小車司機(一起白目)..

PS:時速120KM走2公里要1分鐘..大車絕對沒有本事這樣玩..
小車如果2KM都出不去..我覺得是小車玩大車啦..
里斯特 wrote:
看完你的發言, 又去重新看了一下, 兩段影片加起來樓主只切換"一次"車道, 順順的切,
這樣也可以說嘴? 真是欲加之罪何患無詞.....

這樣前仆後繼為不良駕駛護航, 到底是為了什麼?



去看看 #103 #104 的回應吧!!! 明明樓主發文動機如此
這樣也要說我幫不良駕駛護航,影片中每個人判斷的角度不同
你可以選擇幫樓主護航,別人就不可以喔.醒醒吧

禮讓車重且車長的貨車這沒有爭議,因為煞車距離長加速慢
但是也因為如此大車更要量測好安全距離再進行超車動作
而不是用逼車或剪線來超車,小客車就算要減速或變車道
來讓也要先看後方有無車輛會發生追撞

就防禦駕駛觀念來說, 在中線行駛, 前面加速道有車匯入外線, 這時如果右後方有車比較快速, 就要考慮右後車可能會從自己和匯入外線的車之間穿越, 唯一的問題在於間距多少, 什麼時間點穿越.
大車變換車道的方式確實不適當, 從另一方面看, 小車也可以作些應變, 避免可能發生的危險. 提早按喇叭, 或帶煞車, 或切到內線. 但堅持守住路權佔著中線反而更不適當.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

其實每次一有影片PO出,都會有爭議的兩邊在爭論....每個人認知不一樣吧~
在我的認知是
1.路權是小客車的~他一直都在這一道上
2.不管小客車車主是在看電視、睡覺,大貨車都不應該這樣開
3.趕時間不是最大,這樣造成別人的危險,可能一路上造成10個這樣例子的危險,很值得嗎?要等到出事了才會sorry就對了~
4.大型車輛佔高速公路行駛的比率約15%,但是卻佔肇事比率的35%以上,想想為什麼?
GOLF Fan--Yogi

CCL wrote:
+1,我以為是什麼大...(恕刪)




+1 ,大家都是同一條路上開車,有車速規定也要看當時的車流來調整,而不是在最高限速下就霸著車道不讓,既然前面沒車而你又剛好跟旁車並排,後車跟進了是應該加速油門空出距離讓後車可以選擇超車或繼續跟車.......每個人開車觀念不一樣是沒錯,但有同理心的考量當下情況互相禮讓一下,路況就可順暢許多,你我開車心情也會多了幾個就肝心的感受!

yogiyu wrote:
4.大型車輛佔高速公路行駛的比率約15%,但是卻佔肇事比率的35%以上,想想為什麼?...(恕刪)


為什麼?因為很多小車駕駛認為開大車的煞車能力跟自己的小車是差不多的,所以常常喜歡切到大車與大車前車輛的安全距離內,然後前車忽然煞車自己也跟著煞車,結果後面的大車因煞車安全距離被切近來的小車給佔據導致煞車不及,造成追撞或甩尾發生事故,但又沒行車紀錄器來證明,所以都變成後車的錯,也請你想想你曾經是否 有 或看過此類駕駛行為過?所以說此數據的由來這樣解釋你清楚了嗎?
嗯~就是要硬拗就對了....怎樣錯都是小客車的錯~
30幾趴肇事率都是因為小客車插進車道後急煞造成的就是了~
GOLF Fan--Yogi

pcc2010 wrote:
去看看 #103 #104 的回應吧!!! 明明樓主發文動機如此
這樣也要說我幫不良駕駛護航,影片中每個人判斷的角度不同
你可以選擇幫樓主護航,別人就不可以喔.醒醒吧

103,104樓跟你的發言, 都是一樣的, 欲加之罪, 何患無詞.....
你的更離譜, 影片明明沒有, 卻說的跟真的一樣.
樓主沒錯了什麼事, 也不需要人家護航...
里斯特 wrote:
103,104樓跟你的發言, 都是一樣的, 欲加之罪, 何患無詞.....
你的更離譜, 影片明明沒有, 卻說的跟真的一樣.
樓主沒錯了什麼事, 也不需要人家護航......(恕刪)



好好笑,你的回文跟動機難道不也是在替樓主護航
影片裡有沒有這麼一回事,大家心知肚明
不然PO這段影片的意義跟用意何在,發洩還是取暖
所以說你也是欲加之罪, 何患無詞且罪加一等...阿門!!!
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