AL168 wrote:
這條道理真得很簡單的...(恕刪)
最近國道發生過幾次對向車道車
翻過中央分隔護欄來擠內車道
大小車都有
被撞的車應該會後悔沒走中外線
個人積分：288分
文章編號：36471338
個人積分：30分
文章編號：36471595
個人積分：30分
文章編號：36471775
中外線留給我們用就好，
反正我也不想把內線當超車道了，
一堆台灣人根本就看不懂"內側車道為超車道"這八個字
-----------------
請先看懂以下
三）小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 小型車輛。
（４） 持續行駛於內側車道。
（５） 且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道。
（四）小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 小型車輛。
（４） 使用內側車道超車。
（５） 未駛回原車道。
（６） 且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道。
（五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 行駛於內側車道。
（４） 行駛速率低於最高速限。
（５） 有超車行為。
（６） 且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使
後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
個人積分：5分
文章編號：36472318
個人積分：53分
文章編號：36472838
個人積分：27分
文章編號：36473319
europe-chang wrote:
簡單一句話!!
只有新手及有駕照不太會開車的人,才會死守內線車道....
因為!!他們在開車時,都無法直直的循著車道行駛,只能靠著道路的防護牆,去確認車輛的直行!!
會開車的人都知道,開在中線時,如前方有狀況時,可向內側或外側車道閃避!!
如在外線時,可向中線或路肩閃避!!如在內線,不是自撞或者連閃的機會都沒有!!
現在!!行車紀錄器那麼夯,大家都不會去研究那些行駛在內線車道的!!有幾個閃的過...
...(恕刪)
我到覺得在內線閃不過的，到中外線未必閃得過，
他們看起來只會直直開，往旁邊閃好像比較危險，因為變換車道在他們眼中是冒險的，
還不如死守內線，才不會現出自己害怕的點。
台灣加油
個人積分：194分
文章編號：36474526
個人積分：36分
文章編號：36475586
個人積分：1分
文章編號：36475652
個人積分：36分
文章編號：36475714
