而是道德休養
不過高速公路上
有多少鄉民?
台灣老一輩的汽車駕駛
都馬靠左行駛
不管多慢都是如此
這都要歸功於車種分流(扯遠了~~
~)
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先說明，咱們幾個人在這邊打到死也沒有公信力
01這裡針對這些文章討論到死也沒有公權力，通通都要看執法單位怎麼認定
超車現在好像在強調超越之後回歸到原本車道，有這個動作才叫超車
沒有這個動作，就叫變換車道
所以說...遇到內龜，走中線超越他，不可以回到內線喔
因為回去就叫右側超車，而不是變換車道(有點想笑)
那萬一中線前面又有慢車呢(這很正常吧，中線本來就應該比內線慢一些)
忍住，千萬要忍住，不可以用內線超車，只能用外線了
不然又會變成右側超車(噗)
哇....那怎麼開阿
沒關係，法規說，500公尺內不得再次變換車道，所以先耐心等500公尺，就可以變回去了
所以說，以後遇到內龜，請先確認他跟前方中間車道的車子有500公尺以上的距離才可以超越他
是這樣嗎?我看大家都別混了
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wsctw wrote:
高公局網頁高速公路及..
高速公路為什麼不能開內側車道(超車可以無視速限)?
.(恕刪)
高速公路為什麼不能開內側車道(超車可以無視速限)?
因為 您 沒有 " 路權 "
其實在台灣, 是完全沒有路權概念
有超車行為才有超車道路權 , 可以走內線超車道
超完車就沒有路權 , 要回到 行車車道
沒有超車行為,行車應該走"行車車道"
請看圖
日本自動車道"超車道"和"行車道" 寫得很清楚
渋滞は追越車線から発生します 走行車線 のご利用を
下面是日本的關越自動車道 ,右邊那條車道都是淨空的 , 一輛車都沒有, 上方寫有追越車線(漢字)
追越車線 (用來超車的超車道) , 走行車線(行車的車道), 標示的很清楚
這是高速公路最基本的規則 ,國內法規卻完全沒有 "寫"
這本來就和速限無關
誰先誰後, 是以"相對車速"判定先後次序, 而不是絕對車速
每台車的時速錶和 GPS都有誤差 , 所以看絕對車速是難以判定的.
絕對車速會造成, 自認為自己是最高速, 絕對不讓開
比較和鄰車的車速, 就很容易判定,二車比較, 車速慢就往外移 , 車速快就往內
內線車速,永遠高於外線 .. 只要外線比內線快, 內線車要自動往外移(這樣才不會併駛, 當中,外線併駛時, 中線車要 自動移往外線)
台灣法規觀念嚴重落後和不足
“內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。”
這句話看來沒問題, 實際上是前後矛盾
理由如下
(1)有超車才有內線路權, 沒有超車行為一定要讓, 最高速限行駛是"行車",不是超車
法條前文不對後語, 讓二種矛盾的狀況,行車和超車,同時都擁有路權
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=7#30390063
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=11
(2)車速不可能永遠維持在 110km不變,不是111km超速,就是109km未達最高速.
實際路況不可能保持以"最高速限行駛"
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=8#30433439
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=9#30449915
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=10#30476293
對於國外左駕右行的國家,任何道路都嚴禁的 " 右側超車 "
國內法令也有罰則的 道路交通管理處罰條例第47條
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
高公局在 管字第1010017690號, 對法令的解釋, 卻是技巧性的迴避,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2786663&p=25#36636570
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2786663&p=26#36658814
小弟查閱德國,英國,愛耳蘭,日本, 美國若干州 的道路交通法規
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2752289&r=4&p=45#36335720
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2755771&r=2&p=23#36111028#36111028
都是距細靡遺的一一規定
開車就是遵守規定, 次序很好
台灣不同,是"處罰條例"先行, 做為交通規則的條文缺漏很多
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１、違規行為構成要件
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 小型車輛。
（４） 持續行駛於內側車道。
（５） 且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
行駛速率低於最高速限行駛內側車道，且有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛離內側車道。
（四）小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛（高管規則8-1-3）：
１、違規行為構成要件：
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 小型車輛。
（４） 使用內側車道超車。
（５） 未駛回原車道。
（６） 且行駛速率低於最高速限。
２、違規態樣如下：
超車後，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，且行駛速率低於最高速限行駛內側車道。
（五）車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車（處罰條例33-2）：
１、違規行為構成要件：
（１） 正常車流。
（２） 無特殊原因。
（３） 行駛於內側車道。
（４） 行駛速率低於最高速限。
（５） 有超車行為。
（６） 且後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
２、違規態樣如下：
超車後，行駛速率低於最高速限使用內側車道，有適當安全距離（前方約100公尺及緊臨車道前後方各約100公尺以上）未駛回原車道，致使
後方車輛受阻塞而未能以最高速限行駛。
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在台灣守台灣的法律
去日本守日本的法律
日本人比台灣人守法多了
日本的交通規則是為守法的日本人而設的
不要為了自己私心只取有利自己的部份
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wsctw wrote:
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
上面不是寫了 , 不堵塞行車時可以走內車道 , 不過如果後面有車 , 那不就是堵住後面的車了 ,不是嗎 ?
至於後面的車是否超速違規 , 應該不是我們說了算 , 就算自己的車表速或是 gps 速度都已達最高速限(例如 110km/hr) , 但誰保證就剛剛好是 110km/hr
塞車時沒話說 , 內外都塞 ,
沒塞車的時候就不能開在中外車道 ? 內側車道讓他發揮超車道的功能 ,
這樣不是很好嗎 ? 至於別的車輛是否超速違規 ,
我們沒設備也沒權力去開他們罰單 , 這部分就給警察先生去做業績.
很簡單一件事 , 沒事不要 "窩" 在內側車車道 , 真的有那麼難嗎 ?
