jin!!! wrote:
非也非也，是停在斑馬...(恕刪)
這有點誇張,現在好像要整台進去,不確定是不是還要拍到機車那個標誌
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oral wrote:
看起來原PO大大的朋友
開車習慣應該也不是很好
小弟一個月約舉發300件以上交通違規
大多是闖紅燈+紅燈左轉+高速公路跑路肩
有許多違規車輛都吃過小弟3-4張紅單
小弟從沒有被後車舉發過交通違規
開車守規矩不用怕紅單
更不用怕後車裝了幾台行車紀錄器
其實我是贊成檢舉的，
您所檢舉的項目我完全認同，
我朋友一開始也是如此，
當是他給我看如何檢舉的時候，
我還稱讚他說台灣應該多一些這樣有正義感的人，
但是幾個月後跟他聊天的時候，
就發現了他正義感中似乎也含了一些的自我膨脹，
例如會去刻意拍超他的車，看看後來對方會不會犯一些小錯，
我當下聽了之後就有勸他了，
而當時的他聽不下去，還爭辯說犯小錯也是錯，犯錯是事實，
從20多年前大學時代就認識他的我知道他的個性是聽不下的，
也就沒再多說，
上個星期六他太太跟我們說這件事情的時候，
他還很義憤填膺的說，他已經去買了很大的硬碟來備份，一定要抓到誰搞他...
我也只能歎氣了。
以比較高的角度來看台灣交通尤其是行車的問題，
我有一些想法跟大家分享，
我十幾二十年前曾經在英國唸書，
當時有一個朋友他在倫敦政府單位做交通規劃與管理的工作，
他問過我一個問題，
"當一個地區違規以及罰單比例都很高的時候，最大的問題會是什麼？"
我記得很清楚，身為台灣人的我馬上回了我們最熟悉的答案："人民素質的問題！"
他搖搖頭說："不，是道路系統設計的問題，我們應該讓所有人都可以很輕鬆的去守法，把壓力降到最低，讓道路使用者可以把更多的精神放在駕駛這件事情上面。"
當時的我豁然開朗，這也解釋了為什麼日常生活中，彬彬有禮熱情包容的台灣人，
坐上駕駛座卻變的暴躁而充滿敵意，
我們道路標誌有些在上面，在右邊，有大，有小，有的被擋住，有的指標還會消失！
我們的駕駛人要專心開車是多麼不容易的事情，
因為這個發文，我今天早上特別注意一下看看我能不能完全不違規開到我要去的地方，
我發現比我想像的難，
很多雙向通行的小巷裡面竟然畫了雙黃線，只要遇到推著資源回收的婆婆，我就必須越過雙黃線，
大馬路上很多路口都有雙白線，
只要遇到突然要左轉或是右轉的車，直行車輛就必須跨越雙白線。
台灣的交通其實需要的是更多的包容，來彌補我們在系統上設計的缺失，
重大違規我還是贊成全民來檢舉的，甚至我贊成政府花預算在電子系統來防杜違規，
但是對於讓人民互相抓小辮子，絕對不是改善交通的方法。
畢竟一個安全祥和的用路環境才是我們要追求的。
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當時有一個朋友他在倫敦政府單位做交通規劃與管理的工作，
他問過我一個問題，
"當一個地區違規以及罰單比例都很高的時候，最大的問題會是什麼？"
我記得很清楚，身為台灣人的我馬上回了我們最熟悉的答案："人民素質的問題！"
他搖搖頭說："不，是道路系統設計的問題，我們應該讓所有人都可以很輕鬆的去守法，把壓力降到最低，讓道路使用者可以把更多的精神放在駕駛這件事情上面。"
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這句話是對的部份
對一個政府單位的人來說是要用這種心態來作事，叫作防呆
這句話是錯的部份
保持安全距離、禮讓行人、行人要由斑馬線過、不逼車、不闖紅灯、不蛇行要如何道路系統設計
任何事情都不是單方面的問題
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