SHCC wrote:
民主社會以多數人利益...(恕刪)
問題是這個時速110要以誰的為準?
你確定你的表速沒誤差?
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G-PLUS wrote:
問題是這個時速110要以誰的為準?
你確定你的表速沒誤差?
我開車20幾年了，不管是中山高或二高三高，我一律都是以最高速限+10來駕駛。中山高台中以南，就是保持118-120於內線。如果車流少，後方有車輛疾駛過來，我是會讓的。但若車流不少，或右線有車，基本上，是不太會讓出道的。若是北二高路段，我則不會開在最內側，車爛，也不想開太快（還是保持最高速限+10）。
任何國產車的快樂錶120，已是違規超速的邊緣了。這樣可以嗎？
RYAN14875 wrote:
我開車超過20年還沒見過100台時速110的車同時在內車道，到是見過100台車塞在內車道
我的意思是，在高速公路上的尖峰時間（上下班時間），內線幾乎都是100-105行駛中，中線約95-100行駛中。這時行駛內側車道上的眾多車輛，要超車也不容易（右方都是車輛）。請問，這時後方一輛速度135以上的車輛疾駛過來。依照您與其他朋友的認知：是否這些尖峰時刻幾乎以最高速限行駛在內側車道的車輛，還要每一台都自動、想辦法切到中線，讓道給後方這台超速違規前進的車輛嗎？
請大大您 試著瞭解一下與試著回答。感謝您。
若您覺得我提的情況 無意義，那 您我 彼此 絕不會有任何共識與討論空間，請不用回覆即可。一樣感謝您。
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SHCC wrote:
我開車20幾年了，不管是中山高或二高三高，我一律都是以最高速限+10來駕駛。中山高台中以南，就是保持118-120於內線。如果車流少，後方有車輛疾駛過來，我是會讓的。但若車流不少，或右線有車，基本上，是不太會讓出道的。若是北二高路段，我則不會開在最內側，車爛，也不想開太快（還是保持最高速限+10）。
任何國產車的快樂錶120，已是違規超速的邊緣了。這樣可以嗎？
中線有空間才讓啊....
沒人要你硬讓...
問題是現在很多時候是內線跟中線併排前方空蕩蕩的，
或者是中線車流比內線還順暢，
一堆還是死守內線不動如山，
直到要下交流道再來一口氣連切3~4個車道...
面對壞事的態度，決定了你心情的高度；
做人的態度，決定了你名聲的高度；
做事的態度，決定了你成就的高度。
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SHCC wrote:
民主社會以多數人利益為考量，若真有急事（「屎在急」等等事宜），可搭高鐵或飛機。若只能開車，還有路肩可行走。或者撥電話給公路警察，代為開道等等。
都說是急事了，還有時間申請的話叫急事嗎? 你舉的例「屎在急」趕高鐵，那是你自己時間沒安排好，最好是警察會幫你開道，讓你合法超速，若路上出事故，要算誰的。
atoss888 wrote:
沒用的..
跟某些只想變相霸用超車道當飆車道的人
或者是搞不懂整體的車道安全慨念, 只會死背"不管開多快,後面有車就得讓" 並自以為很懂的開車的人來說.....
沒用的..前頭已經有例子了, 還有人認為這樣會更順暢勒..,
每個人的錶都有誤差，你錶速120，若實際只有110，
後方車錶速120，實際剛好無誤差120接近，那你還是不讓，是誰引響車流順暢。
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