內行人上下陽明山是不會走仰德大道的。。。。。

仰德大道什麼車種都在上面跑,大家都在比誰比較會呸,別說煞車失靈,平常車速就頗快的了。

看樓主發言就知道他沒上過陽明山。
molinlin wrote:
當在某個速度以上的...(恕刪)

taermoney wrote:
退2 3檔還好,1檔你打得進去?
你是真開過手排車還是考駕照在駕訓班滑行幾圈就說你開過手排車?)

84865426 wrote:
在某些速度以上
你高速檔想 直接排入低速檔
根本打不進去 OK)


在這裡討論...我最討厭隨便說說不負責任的說法,你粗口你有理的謾罵我都還能接受...
最不接受的是:你到底懂多少啊?在我面前黑白講.

我有五年的職業大貨車(20噸)經驗,到底誰懂啊!說了你又不懂...哀
==========================================
手排的大貨車...在一定的速度下是不好排入1檔沒錯,是不好排入不是不能排.
*想強制排入1檔時必須同時把轉速提很高.

因車種不同我不敢說都可以排入1檔,你不會5-3-1的排啊..腦袋要應變危機要處理.

另外 你們應該不知道,大車的手剎車系統有另一迴路,只要還有空氣在就算主剎車失靈了手剎車還可以煞也是空氣油壓系統.

大車下坡之所以會剎車失靈,那是因為空壓機來不及供應氣體給剎車系統,

為何會供應不及?因為駕駛在下坡過程中一直的踩剎車(一直浪費空氣).當鋼瓶裡空氣不足時剎車就沒有了,

另..大車還有汽門關閉的擋煞功能,一樣可以減速......


ps:省道三義的下坡,有次因載重我也是空氣不夠,沒辦法只好強制排入1檔慢慢拖著車滑下去,三義坡不夠陡嗎?



Saber422 wrote:
歐洲已經強制大型車
要標配ABE自動煞車系統


前提要煞車正常

各輪煞車油路獨立我覺得對大型車很重要

不會暴一管就煞車全無

轉向輪有條橡膠油管老車應注意

有次我是爆離合器的橡膠油管無法入檔

換好後看轉向輪有一樣的油管

把土清掉後發現有龜裂

在換煞車總汞時一併換掉

就算是全金屬油管也要檢查有無生鏽

因為我power油管就鏽一個小洞

這是經驗談一般人我想也不知道要注意
yanyu_911 wrote:
在這裡討論...我...(恕刪)

大貨車(10噸)也開了差多10個月
(BENZ 新老三菱 HINO)
在戰區玩過(某連絡道)
高速檔(有一定速度)直接排入底速(2 ~ 1檔)
排不進去
會發出唧唧聲

我沒也說用跳檔式退檔
被這種噸位的車子撞
除了坦克車還有一點可能頂住(但翻車機率很高)
甚麼車被側撞都是變廢鐵
而且人家還多了重力加速度
之前才有一台本田進口的奧德賽違規迴轉被側撞,一樣死了一人

不然就不會一堆國道三寶
愛鑽車鑽到兩台大車之間被撞成夾心餅乾
然後才在哭有的沒的

yanyu_911 wrote:
在這裡討論...我...(恕刪)


樓上專業大哥跟您請教一下, 大貨車的空壓機或是汽門關閉系統的驅動是電還是引擎? 小車的煞車真空倍力器和動力方向盤都是引擎驅動, 所以一旦車子熄火, 煞車力道大減以外, 連車子轉向都有困難, 在危急瞬間很多車主都會以為車子失控而放棄用力轉動方向盤自救的機會. 但大車如果下坡失速而且引擎又熄火, 情況也會相同嗎? 還是他是電控的?

genjuro wrote:
留言主體部分都沒意...(恕刪)


沒辦法

這些台灣鯛, 只要看到神車就自動高潮了
,


死者 RIP

yanyu_911 wrote:

[...]
我有五年的職業大貨車(20噸)經驗,到底誰懂啊!說了你又不懂...哀
[...]
在這裡討論...我...(恕刪)


請教專業的,或其他大車駕駛,

造錄影來看,有什麼可能會是這種失控原因?


H3M279 wrote:

看圖片這種車一定是很老舊,20年以上的老車了

真正整治的是政府單位,為什麼這種老車驗車會過??很多都是用借屍魂驗通過的,說到底就是政府的過失,沒有嚴格執行。

為什麼2017年了還有20~25年以上的老車大貨車在車上跑??現在去路上隨便抓一台20年以上的大貨車

保證去驗車不會過,但是公司行號就是塞錢給政府單位,讓車子通過檢驗!!


如果政府沒有作為.沒有重視,請國人就自求多福吧

有幾分證據說幾句話

幾年前真的是隨便驗驗就過

甚至我也知道花個幾百就過

但現在就照規矩來

沒過就請再來一次

私人驗車廠可不想為點小錢被停牌
84865426 wrote:
高速檔(有一定速度)直接排入底速(2 ~ 1檔)
排不進去
會發出唧唧聲

我沒也說用跳檔式退檔)

只要不要太高速..好比50 60時,當你沒提轉速要排入1檔會發出嘰嘰聲是正常的(齒輪摩擦聲),
此時你用力提高轉速硬扳過去就能排入了.

*不踩離合器都能排檔...一樣 要硬扳.
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