華創車電 2005年12月
納智捷 2009年1月
2011年經濟部才編列22.7億給Toyota、Nissan、Luxgen
要求生產出3000台電動車
你知道22.7億平均掉這3000台
連研發經費都先不考慮的話
一台車只能分到75萬元
一台車只能分到75萬元
一台車只能分到75萬元
你知道嗎
這叫補助？？
這是買車而已吧
你當納智捷是神呀
都不用研發
自己掏30億，貪圖那總預算才22.7億的補助
不如我給你22萬
你找我30萬如何
賺死你
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要做有兩個選項
1.自有品牌與自有技術
2.代工或相關零組件
走1.靠2300萬人的內需市場撐的起來嗎？
走2.沒有相關技術儲備，別人會下單嗎?
下單又怎樣，沒關鍵技術，也是看你人工便宜才來
補助消費者50萬買電動車，如果沒有自有品牌
結果會是怎樣，就是全補助到有電動車產業的國家
有哪台電動車是台灣產的，甚至連國產化組裝以刺激就業的都沒有
與其這樣，不如都不補助，直接放棄汽車工業，補助有競爭力的產業
我們台灣人最聰明了
汽油車給他開到天荒地老，
大家都用電車，油只會越來越便宜
所以沒有足夠發電廠也不用擔心了
沒有台灣品牌的汽車，台灣人也不會覺得怎麼樣
以後，萬一等到滿街都是電動車了
要買便宜的買中國進口的(中國沒補助嗎？)
要中價位的買日韓(日韓沒補助嗎？)
貴的買歐美(歐美沒補助嗎？）
歐洲甚至要提議暫緩推動電動車，以免被中國追上
台灣想要在汽車產業彎道超車，去撲街啦！
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Brother_ant wrote:
特斯拉 成立 2003年7月 成立15年了現在依然虧損連連
華創車電 2005年12月
納智捷 2009年1月
2011年經濟部才編列22.7億給Toyota、Nissan、Luxgen
要求生產出3000台電動車
你知道22.7億平均掉這3000台
連研發經費都先不考慮的話
一台車只能分到75萬元
一台車只能分到75萬元
一台車只能分到75萬元
你知道嗎
這叫補助？？
這是買車而已吧
你當納智捷是神呀
都不用研發
自己掏30億，貪圖那總預算才22.7億的補助
不如我給你22萬
你找我30萬如何
賺死你
拿的不開心，就不要拿~~~~~
政府給的不只補助，還有賦稅優惠~~~~
不拿，自然沒有人會罵~~~
幫你複習一下嚴董金句!!!
1、賺錢或虧損要看企業自己，不能怪國家、怪社會。
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vicence wrote:
你這就跟那幾篇撞了超跑
卻質疑這麼貴的超跑為何在路上害人傾家蕩產的想法一樣
01啊，仇富、仇大企業
自己薪資低下卻搞不出名堂的酸民特別多
政府沒有逼裕隆去領補助!!!
不好意思我有繳稅，難道不能罵???
不領自然沒人罵，很簡單~~~~
更何況電動車會是對岸先上市，顆顆，我都快搞不清楚是不是自有品牌了~~~
還有你說的那幾篇文，我根本都沒去回覆過!!!
不敢上市，低調一點就好，不必還每年都搞新聞，刷存在感~~~~
我們來看看可以延續到西元幾年~~~
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2010 誰來救地球
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2012 電動車 Luxgen7 MPV EV+ 真的好舒適阿~~XD
2013 【2013台灣國際電動車展】聚焦Luxgen7 MPV EV?科技
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