星空殘月 wrote:真正造成重大傷亡的兇手就是大車,樓主怎麼會想去檢討被害人開的車?...(恕刪) 政府:摩托車被四輪汽車撞死、甚至被四輪汽車酒駕撞死 >> 摩托車好危險,加強取締沒有兩段式左轉zzz行人走斑馬線被四輪汽車撞死 >> 行人應該要注意來車的,行人違規可以罰300元唷四輪汽車被大貨車夾死 >> 怎麼又是另一種說法了?笑死
違規超車必檢舉 wrote:政府:摩托車被四輪汽車撞死、甚至被四輪汽車酒駕撞死 >> 摩托車好危險,加強取締沒有兩段式左轉zzz行人走斑馬線被四輪汽車撞死 >> 行人應該要注意來車的,行人違規可以罰300元唷四輪汽車被大貨車夾死 >> 怎麼又是另一種說法了?笑死 .(恕刪) 別讓情感蒙蔽智商還是你要告訴大家你不懂 行人 機車 四輪 的不同?然後你大喇喇寫著 政府這裡有政府發言嗎?不然何來另一種說法?再說一次別讓情感蒙蔽智商
很多人喜歡拿以下這段話替安全性不佳的車護航『只要是被大車撞上,管你是什麼車都會被撞爛壓扁,除非你是開一台坦克,不然有差嗎?!』其實這就是一種話術,藉此替車體結構不安全的車解套護航因為同樣是被大車從後方,側面或是前方迎面撞上來按照當時車速,角度,大車噸位以及四周環境狀態都會有截然不同的影響如果是一般小車被大車從後方追撞夾擊,而前方是另外一台大車或是一堵牆,在毫無緩衝區的前提下被大車硬撞上來這台小車大概是必死無疑,符合不管是什麼車都會被撞爛這說法然而,若是被追撞當下小車前方仍有緩衝空間,比如說是一整排小車當緩衝區,或是紅燈號誌前方路段淨空這時候車體剛性結構的安全防護等級,就決定了是被整台壓爛或潰縮部份車體後,推擠撞擊前方緩衝區而彈開的差異了安全駕駛觀念之一就是不要夾在兩台大車中間,不論是前後包夾或左右包夾都很危險此外就是要挑選已經有通過國外公開撞擊測試的車種 (進口車),別拿自己的命跟國產車賭一把運氣好的還能顫抖著走出來看看這台被壓爛的車體,運氣不好的就是跟著車體一起被壓爛