orion_t66 wrote:另外,雪隧也是實施科技執法後開始大塞車,雪隧的塞車有個特色,請觀察北上的塞車,即使過了頭城交流道,進入隧道後,沒有干擾車流,又不能換車道, 哈哈哈 您鐵定是道聽塗說及沒有實際早些年開過雪隧也沒有區分過平日跟假日的雪隧哈哈哈 笑死偶了大家隨便寫隨便說....就像一篇論據了嗎? 哈哈哈 笑死偶了
Johnny_depp wrote:哈哈哈 您鐵定是道...(恕刪) 您的"對"與"錯",都是自言自語完全沒有任合邏輯推演呢真得非常有趣為錯誤的政策護航到這種程度真不多見區監測速後自強一線更塞,有在通勤都感覺得出來會無感的人才真的挺奇妙
Benjamin Lin 0825 wrote:您的"對"與"錯",都是自言自語完全沒有任合邏輯推演呢真得非常有趣為錯誤的政策護航到這種程度真不多見區監測速後自強一線更塞,有在通勤都感覺得出來會無感的人才真的挺奇妙 感覺?感覺?感覺?感覺?哈哈哈哈所以.....就只有感覺嗎? 哈哈對....偶只護航邏輯正確....不管哪種議題....哈哈哈
Benjamin Lin 0825 wrote:另外覺得所有人都應該隨時在線上回復你的邏輯,也是錯的用錯誤的邏輯,得出錯誤的結論感覺跟你認真好像在欺負孩子 哈哈 可以啊 偶可以等到明天看看......哈哈哈來1. 至善路一段起點 ~ 東吳大學過橋前 - 距離約430米2. 東吳大學過橋立牌 ~ 通過故宮路紅綠燈右轉後 - 距離約430米3. 故宮路右轉彎後 ~ 自強隧道北入口前 - 距離約470米4. 自強隧道區間測速區間 - 距離約 870米哈哈哈哈
Benjamin Lin 0825 wrote:另外覺得所有人都...(恕刪) 某些人真的沒辦法用正常邏輯去跟他溝通。例如那位JO開頭。他的邏輯沒辦法理解:實施區間測速前 塞實施區間測速後 更塞。基本上他們魔人的邏輯就是,只要新設交通法規能罰錢。都是聖旨!哪怕今天規定車速只能20引起超級大塞車,他們都拍手叫好。
在沒看過討論前覺得區監測速一定是德政因為本來就該照著速限開 但看完幾位生氣網友的敘述後也覺得他們氣區間測速不是沒有原因的--> 區監測速的確讓交通狀況更差了主因是有些三寶真的因為區監測速進化成 "超.三寶"速限50-60 "超.三寶"就開20-30你不想準時上班 其他人想阿 結論是 :這些"超.三寶"真的不應該上路他們的行為已經超越大家的想像了任何交通法規都會因為這些"超.三寶"而失去原來的美意
為了安全,設置區間測速捉超速,這個我沒意見。但在區間路段,過低速度的三寶,只是浪費自己和別人的油料及時間,為了公平起見,為了節約能源及交通順暢,同樣路段也應該像高速公路一樣,設定最低速限。捉超速的區間測速設備,也可以用來捉車速過低車輛,如果車輛「幾秒內未駛離該路段」即開單罰款,這樣才公平,不是嗎?!Sensation owner wrote:在沒看過討論前覺得區...(恕刪)