統神 wrote:
不熟悉就要靠右兩段轉...(恕刪)

什麼叫做錯誤觀念,我想前面已經證明你才是錯誤的。你只是不願意承認自己的自以為是。
你說要左轉靠左打方向燈,沒錯啊,是交通常識啊,可是你之前問我的是不熟悉路況不清楚能不能左轉,我只是提供一個我認為可行的辦法,我有說一定要???
你說萬一不能左轉大不了切出去?奇葩,路標其實很明確,只要你不超速,牌上的指示其實在你要切那個車道前一定都看得到,哪樣來說到底外側跟內側有什麼差別?我一直很想講這個卻忘記打上,你一直扯內側扯內側,難道我有說你不能走內側?我有說過你不能左轉嗎?
你說討論,可是你卻不准別人講出他們的想法,只要不合你心意,你就不爽,這樣是不是太壓霸了?
還有你給我的數據,我也說了,裡面並不是因為待轉這個行為出了車禍,而是遇到了三寶被撞。
你要硬說數據,那怎麼不說說一大堆機車左轉被撞的資料?google有自己看。
最後一點,台灣,中華民國,是自由民主的國家,你在台灣,你就是要遵守台灣的法律,不爽,你就離開這個國家去你爽的地方,
還有不好意思,兩段式開始並沒有三十年,小朋友,長大吧,我也不再回覆你了,希望你以後能成長起來。
NAX-鴻 wrote:
不對唷,這條來說,是(恕刪)

不不,你誤會了,兩段轉有基本條件,
1是內線禁行機車,但有些路段內線即便沒有禁行機車一樣要兩段轉這個最討厭;
2是兩段轉標誌,這個最重要,機車要不要強制兩段轉完全取決於有沒有這個標誌,其他都不算數。
至於待轉格呢?待轉格並非要件,但是基本上有兩段轉標誌就一定有待轉格,
有待轉格沒兩段轉標誌的話那表示不強制。
所以在沒有兩段轉標誌的路口跑去待轉,48-2是可以開單的。
這就是台灣兩段轉搞得亂七八糟的地方了,
他沒有辦法像開車時,只要看到禁止左轉我就知道這地方不能左轉,
但是騎機車要注意能不能兩段轉或是可以直接轉是一件困難的事,
我個人是很反對"強制"兩段轉的政策,
它源自於早年開始的禁行機車衍伸出來的機車左轉問題,
既然禁行機車與安全無關,
所以兩段轉嚴格說來與安全是沒有關係的,
否則紅黃牌重機為了安全去兩段轉是要被政府罰錢的,這說不過去。
但是經過30年的洗禮,民眾確實已經被教育成機車靠右左轉要兩段的習慣,
只能在錯誤中找出安全的方法,
現在很多路段塗銷禁行機車,也開始嘗試讓左轉機車靠右集中,然後有組燈號給左轉機車專用,
在積非成是中撥亂反正需要時間,這也算是補破網的做法了。
NAX-鴻 wrote:

什麼叫做錯誤觀念,...(恕刪)

你才奇耙吧,怎麼會看到標誌的時候才要決定走哪個車道,前面能換就要預先切了,你沒超速時速頂多40,你能保證隨時都能切換車道不會影響別人?不一定吧,再說,每個兩段式標誌你確定都看得清楚?每個路口的位置都不一樣,這不是擾民是什麼?你說了那麼多不就解釋了這法規的不合理處?沒有禁行機車的地方兩段式左轉都拿掉不就沒這麼多毛病了?
還有回應你沒有待轉區還待轉的問題,T字路口停在路邊可以開你違規停車,十字路口沒待轉格你停在班馬線上或前就可以開你單了,沒有保持路口淨空,查了一下應該是第58條,汽車跑去待轉也是這樣開
我不反對待轉,但是我反對「強制」待轉

在台灣這個車流兩不算小的地方,強制待轉才會讓事故發生的機率增大

在雙線道以下的馬路上不需設立待轉區,機車可直接在內側進行左轉

在三線道以上的馬路上需設立待轉區,機車如果快到路口時還是切不進內線,可選擇到待轉區去進行轉彎,避免發生追撞事故

台灣的政府官員基本上都是開汽車的,所以在摩托車的立法及規定上都只能請所謂的「專家」但是那些人專不專業,大家可想而知,很愛跟國外效仿但是卻都學半套,所以才會有那麼多智障的規定
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
WiKiPEdiaA wrote:
我不反對待轉,但是我(恕刪)


"強制待轉才會讓事故發生的機率增大"
我覺得並不是這樣的~我是覺得剛好相反~
可以看看之前發生機車不待轉直接切左轉而未注意對方有無來車又或者判斷錯誤對方來車速度而跟
對向車發生碰撞的嚴重事故~~就是因為沒有在待轉區進行左轉的動作~~
~~講直白一點就是不想浪費時間等~搶快左轉!!
ITALY米蘭 wrote:


"強制待轉才會讓...(恕刪)

這因果關係不對啊哥哥,不管是開車、開公車、開砂石車、騎重機、騎白牌摩托車,只要沒注意對向來車、判斷對向車速錯誤,都會撞車,不是因為沒有兩段式而撞車
統神 wrote:
首先先跟兩位在我後面一起左轉的機車騎士道歉,可能是我害得你們跟我一起轉,但我認爲你們沒有錯!
今天下午騎黃牌機車在永和的永和路要左轉仁愛路(永和路雙線道全部都沒有禁行機車)。
轉過去之後全部的機車包含我三台全部被攔下來,警察看了看我的屁股就放我走,我跟警察說後面兩台都是跟著我排隊一起轉的,能不能別開他們單,而且這個路口規劃有問題,內線沒有禁行機車,機車要左轉要靠左還靠右?
警察說你可以先騎內側看到兩段式的標誌就要往外切,這邊車很多,怎麼可以跟著轉,很危險。
我回說哪可能這樣騎,永和這邊車流那麼大,這樣切來切去不是更危險?
聽完後他好像不知道要回什麼就跟我說規定就是規定沒你的事請你趕快離開我在執行公務,我就走了。另外一提,整條仁愛路上都是汽車違停。
故事講完了,我記得台灣現在很多路段都在塗銷禁行機車,這我贊成,不過塗銷禁行機車後還留著兩段式左轉那比留著禁行機車更白癡,這樣騎車會變得很不直覺,尤其是對外地人來說,左轉前要先找藍色狗牌,沒有牌子,走內側左轉,有牌子,走外側待轉,是要多少人在路口切來切去?強烈建議取消沒有禁行機車路口需要待轉的規定(恕刪)


別的路段我不知道

永和路從中正橋至中山、中正路口,我再強調一次

這段路"兩段式左轉"絕對有其必要性!!


因為上班期間有"調撥車道"!
統神 wrote:
這因果關係不對啊哥哥(恕刪)


有何不對也?
想想看如果有一台機車在號誌還未變左轉箭頭的綠燈號即搶快左轉,後方車輛有可能會跟著左轉~也許那台機車運氣好過去了~可是後面這台機車也許視線上被遮到而沒有看到對向有車來否就直接撞上去了~~
如果機車能乖乖在待轉區左轉是不是就能安全些呢?
ITALY米蘭 wrote:


有何不對也?
想...(恕刪)

汽車不也一樣
因為機車比較危險所以不能這樣?
車子比較安全所以可以這樣?
按照這個邏輯
戰車開在路上一定不用遵守交通規則
反正我又不會死
ITALY米蘭 wrote:


有何不對也?
想...(恕刪)

那是他搶快未禮讓對向直行車,跟沒兩段式沒關係啊!如果是一台汽車看都不看就左轉,你會覺得是他沒有兩段式左轉的關係嗎?不會吧?
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