dan80331 wrote:
汽車才是亂源好嗎，沒(恕刪)
你家有汽車嗎?
你搭過汽車嗎?
你叔叔伯伯阿姨嬸嬸朋友同學，有汽車嗎?
你可以要他們把汽車都賣掉啊!
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重機被撞到騎士100％在路面滑行，這樣應該很容易理解吧？重機的裝備保護摔落還可以，但不是鋼鐵人那套不是嗎，最小台的march碾過去能不重傷嗎,能想像中型以上車子高速撞擊多驚悚，後車有多雖？高速車對車追撞，車子後箱受損，重機被追撞，很可能晚7天回家了，如果這樣還不能理解，不行真的幫不了了。重機名聲好不好，社會自有公評，爭取權益屢屢碰壁，不是4輪造成的，4輪也有老鼠屎，但是山路上遇到危險駕駛的，重機壓倒性勝利，真的勝利，每次幹譙到無力，只求上天保佑，不要撞到我的車道，我沒錢賠，也不想賠
aced wrote:
所以假如在高速公路上...(恕刪)
所以假如在高速公路上，輾到因為車禍飛出來的人，對方死了，就不會被說應注意未注意?被依過失致死移送?
還是會嘛~
檢察官還是會依實際情況決定要不要成案，你就不用想太多了。
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tansywen wrote:
問題是目前就只開放這...(恕刪)
還有比例問題啊，一天重機有幾台在上面跑？ 又有多少車在上面跑，有趣的是國三甲這麼完美的數字，無法說服至少我在山路有過的重機遭遇的體驗，相信更多人也有同感，反對開放路權的是除了你講的國三甲的優良重機騎士團外，絕大部分的重機騎士給人的經驗太差了，更重要的是台灣法令在開放重機上國道後會是其他用路人的惡夢，遇到一次人生就打包了，騎士打滑飄到你的車道被撞回天國了，即便你都沒超速，你100%無責的機率有多大？
我承認我是自私的，為了我的家人及人生。
我承認我是買不起重機的一般人，但對於有錢的同胞我沒有特別的意見，我也有有錢的朋友。
對於一個政策開放後，我得負擔更多的生活法律風險，我投反對票。
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