台北市大重機事故2020年死亡率為普通機車5倍

Leonyang1603 wrote:
我真的不懂車子重跟事故有何關聯欸
倒車算事故嗎？

怎麼感覺不會騎重機的都覺得重機騎起來隨時會因為太重而摔車一樣

無知、物理沒學好就算了
也請不要自己去亂想

PlantariS wrote:
裝睡的人明明是你
樣本數太少是一個點
母群體不同也不能直接比

PlantariS wrote:
我是記者就來發吃魚翅羹比吃肉羹的壽命長
買LV比買愛迪達生活品質比較好
所以結論是要發天天吃魚翅買LV

chiashin wrote:
有些機車事故是在彎道(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
機車打滑可以靠腳撐救回來？
麻煩你找影片讓我開開眼界吧
我開始懷疑你會騎車嗎？

chiashin wrote:
已經說過，全台、不同(恕刪)

chiashin wrote:
你才沒騎過車吧!我以(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
唉...可憐哪!
請問你那種程度"打滑"的就算摔出去人會怎麼樣嗎?

PlantariS wrote:
這前面早就有人說過了
會騎大重的90%是年輕至中年男性
你覺得跟白牌的族群一樣嗎
使用目的也不同
無論是大重還是超跑 在相同使用情境之下
反而比白牌還有一般轎車安全
而過度的安全感才讓人更想向自我的操控極限突破
所謂車比人兇 最終的原因可能還是指向駕駛本人
更別說政府公佈的是被撞的也算進去
不去檢討出事情的原因 只會用結果論去劃分
就跟我舉的例子相同

chiashin wrote:
裝睡的人叫不醒
理論(肉包鐵、車速快)、數據都在，完全看不出哪裡失真?
重機、超跑、改裝車.....超速的比例高，事故率自然高!

chiashin wrote:
如果把老年人拿掉，一般機車的事故率只會下降