CcCManCcC wrote:對了...我有看過夜間國道一號..那種上面都是青菜水果箱子的大卡車速度還真的破百...一路變換車道鑽來鑽去... 他們都是為了趕果菜市場的晨間拍賣,如果沒趕上就是整車賣不出去,甚至是沒運費可拿所以過午夜到果菜市場開賣前,儘量少上高速公路是真的
hedgehopper wrote:台灣人最好笑了,捷運手扶梯沒有靠右邊就會被靠杯得要死,這種習慣為什麼不帶上高速公路。 是阿,邏輯是一樣的,為什麼高速公路就沒辦法跟捷運手扶梯一樣,昨天出遊在國一就遇到左中右三台分列式,約進行1min後才漏出空檔這空檔還是中右側出現的
chroming wrote:他們都是為了趕果菜市(恕刪) 這樣說我反而更反感,因為聽到N次都是以"趕送貨"來合理化危險行為不能拿別人生命來賺錢,才是重點就連我要遲到就給他罰錢,不然就請假,飆車不在選項內(不過我真的多年來沒遲到過..)如果工作那麼痛苦都要拿生命來玩,那就別做了,去賣鹽酥雞搞不好還月入7,8萬。搞不好還能全家聚在一起做,比起跑車早出晚歸更能顧家裡(我們這的鹽酥雞就這樣)hedgehopper wrote:台灣人最好笑了,捷運(恕刪) 因為電扶梯速度固定.."人的惰性就是懶得動",但速度又要快如果今天電扶梯能切割成左邊比較快..那肯定一堆站左邊應該問說那些要快的為什麼不走樓梯???!因為懶
wonly wrote:搭手扶梯站左邊,本來就沒有錯,但是和大眾的習慣不一樣,會覺得不好意思。高速公路佔用內線道,本來就是錯的,但是隔熱紙貼很黑、別人看不到臉,完全不會覺得丟臉。 1.人潮多時,大家站左邊的結果是電扶梯的入口大排長龍!捷運是一班車來才有一波人潮,如果是連續人潮,一條通道根本無法疏散!2.高速公路車流量大時,大家不會乖乖擠在中外線車道,一定有很多車會超車,結果是?事實是車流量大時,最好是各線道都占滿車子但大家盡量保持在原車道,少變換車道,這樣車流最順暢!每次變換車道,後車可能就要減速拉大安全車距,後後車也必須減速.....結果就是拖慢整體車流!