台灣為何不大力發展電動車?難道台灣還造不出一個比亞迪?

纯洁的男人 wrote:
而且以台灣的科技能力比中國強很多

"而且以台灣的科技能力比中國強很多"~~~~???
這句話我絕不認同!!!

1.華為是世界上最大的通訊設備生產商,第二大手機生產商,也是通訊5G技術的全世界領軍公司

2.中國超級計算機「天河二號」和「神威·太湖之光」連續5年佔據全球超級計算機500強的榜首。

3.人工智能AI~~人臉識別技術
delenatii
同意2、3 ,至於第一項,就別說出來給大家笑了~[笑到噴淚]
ITALY米蘭
東西好不好~~數字會說話華為2002年整年的銷售收入是175億人民幣2021年的整年銷售收入已來到6368億人民幣
說白一點,
你會買嗎?
你會買嗎?
你會買嗎?
現在兩台車放在那,同樣價錢。
你要特斯拉還國產?
納智捷(如果你接受他是國產)也有電車呀!結果擺在你面前,有大賣嗎?
台灣內需可以先消化掉多少?
自研會便宜嗎?你相信國產嗎?那天他又像L,裝個大陸心臟,你接受嗎?對面現在還會買這單嗎?他們自己的電車銷量還有機會分他這個市場嗎?
bulldog2005
他自己說他在大陸...怎麽買?
凈重21克
一個冒充大陸人的1450而已
台灣是靠著(類責任制)創造出世界超強晶圓代工. 並不代表台灣可以完全從無到有.

類責任制--->上班打卡制,下班無限制
npnpnp1979
晶圓就是 高汙染 高工時 高壓 的產業 老外 不想做 才發外包給相對低薪的國家生產..
主因是台灣人口不多。中國和美國可以砸大錢因為他們市場夠大。砸大錢回的了本。小國很難發展品牌。
比亞迪是中國自有品牌,是用比較便宜的價格在跟外來品牌搶銷售量的,反觀台灣的國產以及自由品牌,定價是接近進口品牌的,誰願意挺?
有競爭才會進步~主要是開放及政策的問題~
今天若比亞迪電動車,蔚來電動車,理想汽車及小鵬汽車可以來台銷售~~勢必會讓台灣日系車廠(TOYOTA,HONDA,NISSAN,MITSUBISH,MAZDA)感到壓力與競爭~
必然推出更好的產品來迎合消費者的胃口!!
俗語說:小廟養不了大佛

台灣市場就是個小廟,而且是街邊三五個信徒捐贈的土地公廟那種微型規模

電動車是大佛,集頂尖工藝及軟體研發整合於一身的那種

技術問題根本沒有討論前提,光市場規模和資本深度就注定在台灣骨子裡就缺乏深耕這種前沿產業的動機以及體質,何況台灣欠缺的還不只是一點半點那種技術整合能力。

另外,台灣對於品牌打造的軟實力,基本也是趨近於0

至於那個假中國人問的問題,他根本沒有想要要答案,他只想帶風向而已,大家不要跟他浪費時間,一個還認為台灣工業和研發技術比中國領先的人,就讓他繼續住井裡吧
ITALY米蘭 wrote:
"而且以台灣的科技能力比中國強很多"~~~~???
這句話我絕不認同!!!

1.華為是世界上最大的通訊設備生產商,第二大手機生產商,也是通訊5G技術的全世界領軍公司

2.中國超級計算機「天河二號」和「神威·太湖之光」連續5年佔據全球超級計算機500強的榜首。

3.人工智能AI~~人臉識別技術

多少技術是偷來的???
jo87fish
講別人差,心裡就舒服點
npnpnp1979
別忘記 20-30年 台灣 被國際 笑稱 海盜王國 說別人之前 想想自己
台灣缺電那麼嚴重,油車不需要增加電廠的負擔。
纯洁的男人 wrote:
台灣科技力不用說非常...(恕刪)
台湾科技有日本和德国强?日本对新能源汽车投入最早而且非常坚决,甚至在氢能源汽车上已经完成了专利壁垒。可是大陆美国和欧洲根本就不理日本这套技术体系,而是选择了电动车,而在电动车领域又是中美联手压制欧洲。
产业做到一定层级再往上就不是自由市场机制了,而是要靠国家力量进行保驾护航。为什么日本在半导体由上个世纪的赶欧超美到现在的一蹶不振,而德国到现在只能谨守本分专注于机械和重化工,背后还不是他们的国力只能支持他们的产业发展到这种层级,再往上走就要触动美国的蛋糕了。没有强大的国力做后盾,谁敢抢美国的蛋糕?
现在中美矛盾根源就在于此,台湾问题只是中美竞争中最表面的部分。中国人均GDP现在是1.25万美元,要升到人均2.5万美元就要吃下汽车和半导体这两大产业,要升到人均3.5万美元就要吃掉商业大飞机和高端金融业这两大产业。中国是铁了心要吃掉美国蛋糕的,否则的话中国工人就永远无法过上欧美工人的好日子:生产线上的普通工人每周工作35小时,夏天可以带薪度假,然后每年年薪30万人民币。
只有技术上有突破,中国政府就会坚决支持本土相关产业做大做强向全球扩张,我凭本事吃饭,美国的威胁算个屁。欧日都不缺技术和资本,却恰恰缺少这种国家意志。
jo87fish
還價值觀相同勒,非要別人跟你一樣才叫民主,不會包容別人的想法根本談不上民主
sun2323dw
值得深思的議題
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