如果你本身懂車、愛車，想將小老婆持有10年以上到報廢，那油車就是最好選擇。
如果你喜歡潮流、科技感，手機、筆電也是沒幾年就換，那電車在保固內脫手（不考慮折舊）就適合這族群。
我個人平日不用車（雙北通勤有捷運TPASS吃到飽+Ubike），一年開不到5000Km就比較適合油車（連假出遊為主，沒有里程焦慮）。認識好幾位住台北的，根本連汽車都不買（停車位太貴又開車不方便），直接入手高檔自行車，環保又健身，偶而出差需要再租車即可。
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立場一樣
覺得還是當附加價值來看比當主要訴求看待會較好
電車就是要它的行路質感與少保養的省心...養車成本算是多賺的
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inconceivability wrote:
養車 10 年成本調...(恕刪)
"但不包括碰撞維修產生的費用"，厲害了，養車成本不用算可能的保險及維修，哪個神人技術這樣好？保險公司的保單費用最準，電車就是比油車貴。
Tesla保固內換電池竟要60萬元！ 原廠卸責表示該車是輛泡水車
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Arcus0827 wrote:
人家報告這麼寫，將保...(恕刪)
報告是給人參考,適不適用可以自己衡量
今天是因為電動車的門檻到了,所以被統計進去了
該消費者報告一直是這麼做的...不需要因為電動車而有分別心
保險是一種風險轉嫁,並非必要的固定成本
下面那篇文章6年沒出過事,保險費繳了快20萬...肯定有人會想省這20萬的
如果路上有保險的人那麼多,就不會有強制險摧生的背景了
從頭說起,樓主不就是被那篇吸引的嗎
Tesla Model 3 六年擁車成本結算：加上首筆大額維修，總花費是...
該位是Kuga與Model3 Performance的車主,擁有實際的擁車經驗
即便加上車價差了一倍上下的保險...最終的結果就是吸引樓主不是嗎?
你是假日車手我也是,但樓主不是,也非新手(這是我很納悶的一點,每個批評電動車的人,總是把對方當新手小白)
就算是假日車手兼不只一台車,我也是有選電動車
我的立場一直一樣,電動車省錢這件事當附加價值來看會比較好
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電動車持有成本真的是很低，但購置成本及10年後電池衰退需更換電池的成本就很驚人。
