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想發警察紅包的就可以
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而非一條多線道設計安全速限60,結果定出40的速限,然後罰一大堆人...
之前也跟一個馬來西亞2002年生的正妹網紅聊車,她說造成致命車禍成因很多,
但真正因為超速引起的比重不算高,道路設計的時速是100,
風險時速(即可能引發失控的速度)差不多要130以上, 速限如果訂在90,
就算開到100或是比設計時速高的110,肇事率也不會明顯提高,
(她還自爆車少時在高速直線時會跑到180,罰單有收過但不多)
然後我跟她說台灣的狀況,超速40扣牌而且速限超低,科技執法與測速也爆多,
她說還好我們這沒有那些狗屁倒灶的東西,而且超速是人的問題扣車感覺奇怪,
你們國家政府是不是很缺錢? (說到痛點了,表面上是為了道安,但事實上永遠拿
交通事故死傷人數當藉口拼命開單挹注財庫,光看地方政府每年都要調高交通罰款預算歲入
就知道為什麼了,罰了那麼多道安有改善? 用路設備有改善? 根本問題有檢討?)
觀念正確，超速不是肇事主因啦，吱吱
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